旗下微信矩陣：
貨車(chē)司機(jī)
貨車(chē)司機(jī)最新資訊，投資界全方位播報(bào)貨車(chē)司機(jī)相關(guān)話題,全面解讀貨車(chē)司機(jī)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
東鵬特飲的貨車(chē)司機(jī)不夠用了
業(yè)績(jī)?cè)鏊俚南禄欢ǔ潭壬媳砻鳎瑬|鵬特飲的貨車(chē)司機(jī)似乎不夠用了。而公司其實(shí)也意識(shí)到了核心消費(fèi)者的規(guī)模有限，并圍繞拓寬消費(fèi)群體展開(kāi)了探索。我在上海送物資：等待著兄弟們分開(kāi)的那一天
對(duì)于貨車(chē)司機(jī)而言，時(shí)間就是金錢(qián)。在正常的貨運(yùn)工作中，等待，是讓郭振最焦慮的事情。“雖然等待時(shí)間超過(guò)40分鐘，司機(jī)是可以收取逾時(shí)等候費(fèi)的，但我不想要這個(gè)等候費(fèi)，我寧可快點(diǎn)做完這單，趕緊接下一單，多做點(diǎn)事...吃一口新疆的糖心蘋(píng)果有多難？
因?yàn)槁殬I(yè)的特殊性，貨車(chē)司機(jī)永遠(yuǎn)在路上，他們像是隱形人，藏匿在狹小的駕駛艙里。北斗掉線背后：1/3的設(shè)備不合格
這幾日卡車(chē)司機(jī)金德強(qiáng)因“北斗掉線”罰款2000元而服毒自殺的事情，令人唏噓不已。他今年51歲，兢兢業(yè)業(yè)開(kāi)了10年貨車(chē)，每天能掙200-400元，支撐著六口之家，包括70多歲的母親，3個(gè)孩子和種莊稼的妻...“報(bào)價(jià)”新功能試點(diǎn)后，卡車(chē)司機(jī)與滿幫集團(tuán)掀起一場(chǎng)“颶風(fēng)”
手握數(shù)百萬(wàn)貨運(yùn)司機(jī)用戶、估值60億美元的信息匹配平臺(tái)——“滿幫集團(tuán)”堪稱貨運(yùn)領(lǐng)域的獨(dú)角獸明星。它曾給過(guò)司機(jī)們無(wú)限美好的預(yù)期：免費(fèi)、貨主多、沒(méi)有中間商賺差價(jià)。
有數(shù)DataVision
顯微故事
虎嗅網(wǎng)
創(chuàng)投暖寶寶的心上人
