京東，需要第二個(gè)騰訊來(lái)救場(chǎng)
京東的營(yíng)收增速在放緩，進(jìn)入了以高成本換增長(zhǎng)的時(shí)代，這一幕與兩年前相比，更是似曾相識(shí)。京東零售集團(tuán)CEO徐雷：智能供應(yīng)鏈和智能物流就是“新基建”時(shí)代的“水電煤”
‘新基建’是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化‘底座’，承載著眾多新模式、新業(yè)態(tài)、新服務(wù)，能夠?yàn)樾轮圃臁⑿路?wù)、新消費(fèi)打開廣闊的空間。快訊|京東物流設(shè)立15億元首支產(chǎn)業(yè)基金，已完成首期交割
匯禾資本的LP（有限合伙人）包括京東物流、京東集團(tuán)及其他多家上市公司、政府引導(dǎo)基金、一線市場(chǎng)化母基金以及知名資管平臺(tái)等如何拯救京東物流？
“如果這么虧下去，京東物流融來(lái)的錢只夠虧兩年的”，劉強(qiáng)東在發(fā)給配送員們的內(nèi)部信中絲毫不掩飾京東物流所面臨的虧損困境。燒錢虧損、強(qiáng)敵環(huán)伺，京東物流2019能否拆分上市？
過(guò)去十年，京東物流以自建的方式落地生根，成為中國(guó)電商物流的代表性公司之一。在2019年接下來(lái)的日子，京東物流更需要打下屬于自己的標(biāo)簽，而不是京東集團(tuán)。只有脫離母體的庇護(hù)，正面迎敵，才能發(fā)展壯大，未來(lái)才...生鮮電商之毒，食行生鮮模式雖好、恐也難解
目前，國(guó)內(nèi)生鮮電商的模式分為到店、到家、到柜三種，以盒馬鮮生、超級(jí)物種為首的新零售業(yè)態(tài)主要以前兩種模式為主，每日優(yōu)鮮以到家為主，而食行生鮮則以到柜為主。未來(lái)生鮮電商局勢(shì)如何？哪種模式能最終成為主流？不...AVCJ論壇：AI驅(qū)動(dòng)的中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇
如何抵御經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的不確定性？國(guó)際投資機(jī)構(gòu)在會(huì)上達(dá)成了共識(shí)，即在這個(gè)技術(shù)加速變革的時(shí)代，以AI賦能為代表的產(chǎn)業(yè)智能化正在引領(lǐng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心，有望抵抗傳統(tǒng)行業(yè)的放緩壓力。快訊|戰(zhàn)略合作京東物流，智充科技“城市充電合伙人計(jì)劃”進(jìn)軍物流充電領(lǐng)域
智充科技通過(guò)為本地土地、電力資源所有者提供智能、便捷的軟硬件支持，這是在繼全國(guó)“城市充電合伙人計(jì)劃”發(fā)起之后，智充科技向物流領(lǐng)域邁進(jìn)的重要一步。劉強(qiáng)東打響另一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)
劉強(qiáng)東說(shuō)，我是農(nóng)民的兒子，一路從農(nóng)村走向城市，深知農(nóng)民生活不易，農(nóng)村發(fā)展之難。我有信心通過(guò)我自己和全體父老鄉(xiāng)親的努力通過(guò)產(chǎn)業(yè)脫貧致富。他的信心，不光來(lái)自京東有足夠的能力，也來(lái)自他做足了功課，知道問(wèn)題在...密爾克衛(wèi)今登A股 君聯(lián)資本物流供應(yīng)鏈投資進(jìn)入收獲期
君聯(lián)資本于2015年兩次投資密爾克衛(wèi)，是公司最大的機(jī)構(gòu)投資人。投資后公司業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，開展并購(gòu)業(yè)務(wù)，并拓展新業(yè)務(wù)“零元素”化工電商平臺(tái)，公司2017年實(shí)現(xiàn)約13億元人民幣營(yíng)收。上汽母基金投資京東物流 助力物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展
投資京東物流與上汽母基金的投資策略相符，上汽母基金著力甄選優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)健的基金和項(xiàng)目，在較低風(fēng)險(xiǎn)下獲得較高的資產(chǎn)回報(bào)。中國(guó)物流行業(yè)最大單筆融資誕生！京東物流宣布完成25億美元融資，將獨(dú)立上市
此次融資的主要投資方包括高瓴資本、紅杉中國(guó)、招商局集團(tuán)、騰訊、中國(guó)人壽、國(guó)開母基金、國(guó)調(diào)基金、工銀國(guó)際等多家機(jī)構(gòu)。值得一提的是，這是中國(guó)物流行業(yè)迄今為止最大的單筆融資。京東物流IPO前融資20億美元？劉強(qiáng)東：讓快遞員的收入比縣長(zhǎng)高！
上市成了京東物流迫在眉睫的事情。只有上市獲得資本的支持，劉強(qiáng)東才能抗衡馬云的物流帝國(guó)。未來(lái)的物流版圖何去何從？他曾多次放言，未來(lái)快遞的天下只有兩家，京東物流和順豐。為什么京東能扛起電商綠色供應(yīng)鏈的大旗？
京東物流的綠色供應(yīng)鏈計(jì)劃，不止是京東自己在做，還帶動(dòng)著供應(yīng)鏈上的品牌商、供應(yīng)商和配套產(chǎn)業(yè)共同前進(jìn)。這樣有利于電商和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈不斷向著更環(huán)保的方向升級(jí)。蘇寧噴京東不講公理，京東：你想多了！機(jī)器人都來(lái)送貨了，這樣互懟有意義嗎？
沛公是誰(shuí)？是收購(gòu)了天天快遞的蘇寧，更是蘇寧背后的阿里。京東自我保護(hù)的邏輯相當(dāng)說(shuō)的通，小編覺得，如果真相往這方面靠攏，那京東保護(hù)的也絕不是物流。曾讓劉強(qiáng)東“一夜白頭”的京東物流，現(xiàn)在苦盡甘來(lái)
劉強(qiáng)東分享過(guò)那段辛酸往事，“一夜白頭”更是令人印象深刻。當(dāng)年，因?yàn)橥顿Y物流花掉太多錢，導(dǎo)致剛完成一輪融資的劉強(qiáng)東，馬上開始尋找第二輪融資。他急需錢，緊急到若一周內(nèi)拿不到融資，京東就會(huì)倒閉。物流行業(yè)響起一聲春雷，未來(lái)所有的購(gòu)物或都能朝訂夕達(dá)？
京東組建物流子集團(tuán)背靠的是京東強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)和資源，如今京東已成為全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達(dá)達(dá)）六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。
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