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特斯拉利潤暴跌七成，馬斯克宣布減少 DOGE 工作
眼下，特斯拉最重要的是穩(wěn)住銷量，等待 AI、機(jī)器人、自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)的成熟。特斯拉打響2024降價(jià)第一槍
如果2023年是新能源車企廝殺的開局，那么2024年就是這場戰(zhàn)役最白熱化的階段，特斯拉開年即降價(jià)，已然打響了第一槍。特斯拉新款Model 3，真來了
面對(duì)來勢洶洶想用價(jià)格武器奪回失地的特斯拉，不知道以比亞迪為代表的中國品牌們，準(zhǔn)備好了嗎？特斯拉開清庫存！Model 3優(yōu)惠2萬甩賣，新款真的要來了
從價(jià)格來看，新款Model 3搭配全新的硬件，但制作工藝和其它成本方面和現(xiàn)款沒有太大差別，價(jià)格大概率會(huì)和現(xiàn)款看齊，但顯然會(huì)比庫存的折扣車型價(jià)格更高。至于上市時(shí)間，目前在傳都是第三季度投產(chǎn)。如果你想嘗鮮...特斯拉開清庫存，Model 3優(yōu)惠2萬甩賣，新款真的要來了
新款Model 3發(fā)布在即，現(xiàn)款Model 3又有這優(yōu)惠，等還不是不等？3年后，特斯拉Model 3就能降到15萬？
由于碳排放收入、電池技術(shù)創(chuàng)新以及毛利率高達(dá)80%的軟件收入的存在，事實(shí)上特斯拉仍有進(jìn)一步降價(jià)的空間。特斯拉會(huì)賺錢更會(huì)省錢
別人跑贏通脹靠投資，特斯拉跑贏通脹靠漲價(jià)。過去一年來，特斯拉Model 3和Model Y接連調(diào)價(jià)十余次，平均價(jià)格漲幅高達(dá)20%以上。當(dāng)年 iPhone 的「倒?fàn)敗梗F(xiàn)在「囤」起了特斯拉
「黃牛」作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，能存在的原因是什么？它還能維持多久呢？特斯拉產(chǎn)能地獄往事
2018年6月，在特斯拉股東大會(huì)上，永遠(yuǎn)驕傲的“硅谷鋼鐵俠”馬斯克失去了往日的神采，他一臉憔悴，眼角低垂，哽咽地說道：“這是我可能經(jīng)歷過的最痛苦、最地獄的幾個(gè)月。”當(dāng)特斯拉的屠刀真實(shí)落下
已經(jīng)在北美演了一兩年的大片“屠夫特斯拉”，終于來到中國這片大銀幕隆重上映。惹怒中國車主的不止“減配”，特斯拉怎么了？
在特斯拉和中國消費(fèi)者的種種摩擦背后，是特斯拉對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈的深入掌控過程中附帶的陣痛。Model3賣出了“白菜價(jià)”，特斯拉門店擠爆了
用戶為什么搶購Model3？銷售顧問稱，關(guān)鍵是性價(jià)比。一輛低配Model3售價(jià)32.38萬元，扣除購置稅，加上政府補(bǔ)貼，到手價(jià)29.9萬，含滬牌。售價(jià)30萬元，國產(chǎn)特斯拉上路！馬斯克放言：全球都將開上“中國造”
相比之前Model S/X動(dòng)輒百萬的起步價(jià)，如今Model 3的價(jià)位讓更多人擁有一輛特斯拉成了可能。這是干掉特斯拉的最后機(jī)會(huì)？
即將“上路”的國產(chǎn)化特斯拉，相比國內(nèi)新能源車企，具備了三大優(yōu)勢。32萬的國產(chǎn)Model 3值得買嗎？
售價(jià)高于預(yù)期的國產(chǎn)特斯拉Model 3將在日趨嚴(yán)峻的國內(nèi)新能源汽車市場遭遇怎樣的命運(yùn)？特斯拉欲借助Model 3翻身 計(jì)劃融資15億美元
在截至6月的季度末，特斯拉手上有超過30億美元現(xiàn)金，相比之下，上個(gè)季度末該公司擁有40億美元，而一年之前則有32.5億美元。特斯拉的燒錢速度令人咋舌，今年預(yù)計(jì)花費(fèi)20億美元。虧損高達(dá)4億美元、市值近530億美元，它未來5年卻有望成為全球市值最大的科技公司
虧損創(chuàng)新高，但難擋資本看好，市場對(duì)于特斯拉的瘋狂追捧還遠(yuǎn)未終結(jié)。今年以來，特斯拉股價(jià)已經(jīng)累計(jì)上漲了63%，市值也突破了530億美元，先后超越福特和通用成為美國最大的汽車制造商。
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