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移動互聯網七年回顧，何為終極奧義？
從本質上來說，互聯網充滿了不確定性，最終無論是‘大而全’還是‘小而美’，電商能否成功，還是取決于消費者是否認可，商業模式是否健康，是否可持續。爽蛙獲得1500萬元戰略融資
該產品主要針對肩部、頸部和背部進行按摩，內置有智能芯片、按摩組件和發熱片，還設置有通風系統。此外，產品還具備語音交互，詢問天氣、旅游景點、聽歌等功能。這些功能均可通過手機網絡進行控制，按照使用時長收費...共享智能硬件設備“魔借Mojoy”獲得天使輪融資，險峰長青投資
公司核心產品為“魔借”App、Jarvis租賃商家管理系統。目前主要專注于互聯網產品開發，初期商品類別以攝影、戶外、智能硬件等高價玩樂物品為主。2017年創業項目“死亡”盤點：創業者傷心，資本流淚，大公司也沉沒！
最后，借用悟空單車創始人雷厚義的話來總結：“成功和失敗是很正常的，就像打仗一樣，不能因為一次創業失敗虧了幾百萬就一蹶不振。人生的路還很長，要在一個更大的尺度上來看待人生。”共享單車：中國最后一個關于風口的速效成功學？ofo和摩拜再不合并投資人們就要“出家”了
無論從哪個角度看，共享單車賽道都不是之前歷史的簡單重復，但歷史潮流，浩浩蕩蕩，從來不以個人意志為轉移。共享單車是中國最后一個關于風口的速效成功學，必定有人名利雙收，必定有人悶聲發大財，也必定有人賺個吆...阿里騰訊的棋子，思聰吃翔的籌碼：共享項目是年度最大謊言？
有人說，經歷2016年的“資本寒冬”之后，2017年是“共享”的春天。但另一方面，“共享”概念很像資本的“春藥”，只要聽到這兩個字，投資人就有按捺不住的砸錢熱情。哈羅單車融資背后，共享單車的未來到底還剩多少樂觀？
共享單車的機會在于市場占有率、盈利能力以及用戶增長速度，而小藍、酷騎、悟空單車的倒下，正是行業洗牌所致，那些管理運營能力相對較弱、產品相對低端的產品便會被市場、用戶、資本所拋棄，能活下來的才有資格競爭...“汽車版摩拜”PonyCar獲2.5億C輪融資，知合出行領投
PonyCar采用的“分時租賃”模式與共享單車類似：平臺投放車輛，用戶只需要通過手機app或公眾號尋找附近的可租車輛，預訂使用后即可解鎖汽車，并按分鐘租用。這為深圳市民提供了一種介于公共交通與出租車之...始于資本，終于人性的創業
如果沒有堆積成山的單車資源浪費、沒有押金機制的不完善、沒有資本吹捧下的野蠻生長......在共享經濟這一領域，共享單車或許是最接近美好的一個。
劉曠
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