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共享經(jīng)濟(jì)
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產(chǎn)業(yè)圖譜
共享經(jīng)濟(jì)還是分享經(jīng)濟(jì)？信任是首要難題
從共享經(jīng)濟(jì)角度來講，在未來發(fā)展的歷程當(dāng)中，還是要建立一種第三方的信任，讓用戶去信任你的平臺，你的這套標(biāo)準(zhǔn)，才能夠讓消費(fèi)者通過你的平臺釋放他的需求。消費(fèi)戰(zhàn)場，誰主沉浮？2017中國大消費(fèi)領(lǐng)域最受關(guān)注企業(yè)TOP30發(fā)布
伴隨消費(fèi)升級規(guī)模的不斷擴(kuò)大，資本急速涌入消費(fèi)市場；2016年，最終消費(fèi)支出對國內(nèi)生產(chǎn)總值增長的貢獻(xiàn)率已達(dá)64.6%，未來15年，中國將貢獻(xiàn)全球消費(fèi)增量的30%。別以為披了個小馬甲我就不認(rèn)識你！資本戰(zhàn)要去法庭見，共享充電寶這下炒糊了嗎？
來電科技發(fā)起了專利訴訟，怒告街電科技“專利侵權(quán)”！看來在資本戰(zhàn)、市場戰(zhàn)、價格戰(zhàn)之前，當(dāng)紅炸子雞共享充電寶，先要進(jìn)行一波法律戰(zhàn)。共享租衣平臺拆掉“押金”門檻，接入芝麻信用
通過滴滴出行等軟件預(yù)約用車、短租平臺預(yù)訂民宿、摩拜單車等APP解決“最后一公里”......這些共享經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)品和服務(wù)都將其“共享”的精髓發(fā)揮得淋漓盡致；其中交通行業(yè)最為“高調(diào)”也最前沿，然而交通出行...單車大戰(zhàn)迎來新“敵人”？共享汽車第一股掛牌新三板
2017年3月27日，寧波今日共享汽車服務(wù)有限公司收到股轉(zhuǎn)公司同意掛牌函，正式成為新三板共享汽車第一股。“共享汽車”到底是什么鬼？準(zhǔn)確說，“共享汽車”應(yīng)該叫“分時租賃”，按小時收費(fèi)，用戶在網(wǎng)絡(luò)平臺預(yù)約...13次收購的背后，Airbnb在下一盤怎樣的大棋？
一旦真的從高處往低處跌落，再大的野心也會終成泡影，再多的努力恐怕也只能付諸東流了。但愿披著共享經(jīng)濟(jì)外衣的Airbnb不會成為一個互聯(lián)網(wǎng)泡沫下的受害者。
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