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3萬英尺上演豪門恩怨，空客與波音搏殺53年
空客和波音的纏斗仍將繼續下去。而不久的將來，中國將攜C919加入戰團，能否重演空客后發先至的奇跡，讓我們拭目以待。黑匣子如何解開飛機事故之謎
事實是，“黑匣子”是否應該將實時數據傳輸回地面一直存在激烈的爭論。如果都傳到云端，數據量會很大，需要建立管理大量數據的系統，以便跟蹤所有的商業飛行活動，尤其是衛星和數據存儲的使用。另外，也會存在數據安...波音，波音，又是波音
一個體系的衰落，總是有著這樣那樣的征兆，波音今日陷入的泥潭，未必是這家公司的拐點，卻足以成為所有航空人持續前進的啟示與警戒。股價腰斬，波音也講不出好故事了
不過，這次疫情展現了一個現實，“能無限制購買‘心臟’的波音，也講不出好故事了”。大飛機這顆制造業皇冠上的明珠，美利堅開始黯淡，我們準備飛躍。復盤史上最難波音：恐將拉低0.6%的美國GDP增速
2019年是103歲的2019年是103歲的波音最“慘”的一年。巨額虧損、公眾譴責、供應鏈失衡、客戶和監管的態度，都在炙烤著這顆全球工業明珠。中國要買 7630 架飛機，這筆錢波音、空客、中國商飛誰能賺走？
那會是一場漫長而不確定的旅程。可以預見 A（空客）B（波音）C（商飛）三家公司將在中國飛機市場上有一場曠日持久的戰爭。波音空難大揭秘：為與空客搶單，匆忙上線737 Max
據紐約時報援引波音公司前員工稱，該公司曾因與歐洲空客公司競爭，在倉促之中推出737 Max，其設計上的疏漏與成本壓縮或導致了部分安全風險被忽略。監管部門正在對此展開調查。
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