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速騰聚創財報：Q3銷量同比增長近1.5倍
截至2024年9月30日，速騰聚創2024年激光雷達產品總銷量約為381,900臺，其中車載激光雷達產品銷量約為365,800臺，用于機器人及其他的激光雷達產品的銷量約為16,100臺。史上最短發布會，馬斯克發布兩款新車
20min亮相兩款新車，無FSD，無AI。賺錢能手馬斯克能否憑借Cybercab改變這一市場局面，坐穩自動駕駛“老大哥”的位置？「洋蘿卜」上路，「土蘿卜」跑向全球
單點的突破，傳導下去則是價值鏈上的全面開花。現階段，自動駕駛在技術、政策、商業化上的推進，也為未來產業鏈升級埋下了種子。馬斯克Robotaxi發布在即，量產負責人跳槽Waymo
自動駕駛浪潮洶涌，人才浪花涌動，然而浪潮之巔，率先奪得自動駕駛圣杯的注定只能有一位。自動駕駛卡車公司「Bot Auto」宣布完成2000萬美元Pre-A輪融資
Bot Auto 團隊由經驗豐富的自動駕駛汽車高管和頂尖工程人才組成。退市、轉型、內斗，圖森沒未來
2015年9月，陳默、侯曉迪、郝佳男等人共同創立了圖森未來，旨在以L4級自動駕駛技術為全球交通運輸行業賦能。辰韜資本聯合三方重磅發布《自動駕駛軟硬一體演進趨勢研究報告》
《報告》總結了影響軟硬一體策略判定的三個要素：技術成熟度、技術平權度及總收益。一線城市開「卷」自動駕駛
從1.0階段的小規模試驗到2.0階段搭建城市級工程試驗平臺，4年時間，北京高級別自動駕駛示范區已迭代至3.0階段，實現了規模擴張與場景拓展。「端到端」，自動駕駛的最后一戰？
端到端技術對環境和社會的影響不容忽視，它有望減少交通擁堵和尾氣排放，改善空氣質量，同時也可能改變人們的出行習慣，提高生活質量。然而，它也可能帶來就業結構的變化等社會問題。
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