2022，造車的玩法變了
對于入局造車的企業(yè)來說，這或許是最好的時代，但也是變化最快的時代?？梢源_定的一點是，2022年，汽車行業(yè)依然處在巨變之中。而且，造車的玩法變了。自動駕駛，2022再無紅利
2022年，中國自動駕駛的玩家們，已經(jīng)走到了決戰(zhàn)之前的時刻。為了搶奪決戰(zhàn)的入場券，今年的自動駕駛行業(yè)，必定是短兵相接，廝殺激烈。百度、阿里、蘑菇車聯(lián)的車路協(xié)同簡史
自動駕駛這艘船還要漂泊多久才能靠岸？回顧2021，也許答案已經(jīng)離我們又近了一步。創(chuàng)始人出身于百度自動駕駛團隊，「白犀?！公@5000萬Pre?A+輪融資
白犀牛成立于2019 年 4 月，是一家致力于研發(fā)全棧式無人配送解決方案，并提供無人車常態(tài)化運營的自動駕駛企業(yè)。我們從來沒如此靠近過自動駕駛的世界
隨著新能源汽車進入智能化的下半場，自動駕駛的市場前景已無人質(zhì)疑，大規(guī)模商業(yè)化也還有很長的路要走。元禾璞華已投企業(yè)「追勢科技」完成超億元A輪融資，將開展行泊一體自動駕駛、泛機器人全新業(yè)務
本輪融資將用于實現(xiàn)低速自動駕駛的量產(chǎn)項目落地，同時研發(fā)新的業(yè)務和產(chǎn)品線。追勢科技獲過億元A輪融資，將開展行泊一體自動駕駛、泛機器人業(yè)務
追勢科技成立于2019年，致力于實現(xiàn)自動駕駛的核心軟件和解決方案的研發(fā)。華礪智行完成A1輪數(shù)千萬元融資，創(chuàng)谷資本、前海長城基金共同投資
華礪智行成立于2017年8月，是一家為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通行業(yè)提供V2X（車路協(xié)同）解決方案的企業(yè)。Robotaxi“前哨”吹響，誰搶到了自動駕駛的入場券？
戰(zhàn)火熄滅，新一輪的車輪戰(zhàn)又開始了，這次是Robotaxi賽道。毫末AI DAY交年終成績單：A輪融資晉級新獨角獸，用戶行駛里程400萬公里
2021年，毫末以最快速度躋身中國自動駕駛公司量產(chǎn)能力第一名，開創(chuàng)中國自動駕駛的“毫末模式”。成立5個月估值超10億元，自動駕駛卡車公司千掛科技完成近2億元融資
千掛科技由孫浩文、丁飛等人聯(lián)合成立。孫浩文此前為小馬智行卡車業(yè)務小馬智卡研發(fā)高級總監(jiān)（L7），負責國內(nèi)自動駕駛技術(shù)研發(fā)。丁飛此前則是IDG資本執(zhí)行總監(jiān)。毫末智行獲近10億人民幣A輪融資，自動駕駛新晉獨角獸誕生
這是毫末智行年內(nèi)獲得的第三輪融資。今年2月10日，毫末智行獲得長城汽車一筆融資，資金不詳。12天后，毫末智行完成數(shù)億元Pre-A輪融資，投資方包括首鋼、美團、高瓴等。自動駕駛，享道出行沒有新故事
巨大潛力的誘惑，短期難以盈利的現(xiàn)實，永遠不缺玩家，各方的博弈讓自動駕駛的前路像是某種不可能三角。文遠知行戰(zhàn)略投資如祺出行，創(chuàng)全球首例自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)投資出行平臺
通過對如祺出行進行戰(zhàn)略投資，文遠知行將落實Robotaxi技術(shù)與運營的數(shù)據(jù)閉環(huán)。人類駕駛，交通事故的最大Bug
如果自動駕駛系統(tǒng)全程控制、人工駕駛不介入，測試車會及時剎停，社會車輛會從測試車輛前方通過，不會發(fā)生此次碰撞。
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