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自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜
2023年，自動(dòng)駕駛公司迎來上市潮
一位投資人稱，2018-2019年自動(dòng)駕駛公司曾有上市機(jī)會(huì)。時(shí)至今日，自動(dòng)駕駛公司們?cè)诙嗄晏剿骱笠阎饾u尋得可行業(yè)務(wù)，劍指上市。文遠(yuǎn)知行被曝啟動(dòng)赴美IPO，趙曉卉果然比李誕更快敲鐘
對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)來說，文遠(yuǎn)知行的IPO進(jìn)展將有再明顯不過的路標(biāo)意義，一旦成功完成赴美上市，也會(huì)為重資本投入的整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)帶來資金層面新的入口和流動(dòng)。美國(guó)一家獨(dú)角獸 Embark 宣布倒閉
就在硅谷銀行破產(chǎn)前夕，美國(guó)另一個(gè)明星獨(dú)角獸宣布倒下。 這是美國(guó)自動(dòng)駕駛卡車獨(dú)角獸 Embark，上周一股價(jià)暴跌32.8%。公司創(chuàng)始人Alex Rodrigues 發(fā)給全公司的郵件稱：“資本拋棄了...造車兩年，小米難有驚喜
汽車極力對(duì)外展示的自動(dòng)駕駛自研，是對(duì)未來的長(zhǎng)期布局，也是一種營(yíng)銷手段。這很小米。全球最多車企看好的中國(guó)自動(dòng)駕駛公司，要IPO了
Momenta此時(shí)此刻沖刺IPO，其實(shí)正是時(shí)下自動(dòng)駕駛格局洗牌的直接體現(xiàn)。第一家破產(chǎn)的自動(dòng)駕駛上市公司：燒了90億，7年只交付1輛無人卡車
Embark倒下，是第一家官宣倒閉清盤的自動(dòng)駕駛卡車公司，更是第一家倒閉的自動(dòng)駕駛上市公司。全球自動(dòng)駕駛公司排名公布，特斯拉再次墊底
特斯拉的“完全自動(dòng)駕駛包”成本高達(dá)15000美元，但按照當(dāng)下標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉只能提供L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛服務(wù)。爭(zhēng)議中的L3級(jí)自動(dòng)駕駛：上路限制多，體驗(yàn)大打折扣
選擇了L3級(jí)自動(dòng)駕駛意味著在緊張的開車過程中有更加復(fù)雜的切換操作，它一會(huì)兒讓你警覺，一會(huì)兒又不要求警覺，這對(duì)于駕駛員來講其實(shí)是一種痛苦。氫能的破局邏輯：為何上游如此重要？
在碳中和的大背景下，氫能已經(jīng)成為未來中國(guó)一個(gè)重要的發(fā)展趨勢(shì)，無論心理上是否接受，這都是正在發(fā)生的客觀事實(shí)。照壞了手機(jī)的激光雷達(dá)，會(huì)照瞎你嗎
激光雷達(dá)誕生的初衷固然是好的——加速自動(dòng)駕駛落地，方便人類出行。ChatGPT能讓自動(dòng)駕駛更快實(shí)現(xiàn)嗎？
ChatGPT的出現(xiàn)給大家看到了一種可能，那就是經(jīng)過訓(xùn)練后的AI，將會(huì)使得高級(jí)別的自動(dòng)駕駛有望在幾年后出現(xiàn)。供應(yīng)鏈重組，國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片能否占領(lǐng)高地？
即將到來的供應(yīng)鏈重組期將為汽車制造商和供應(yīng)商提供一個(gè)機(jī)會(huì)來檢查哪些芯片是實(shí)際需求的，從而使整個(gè)供應(yīng)鏈能夠擺脫長(zhǎng)鞭效應(yīng)。激光雷達(dá)發(fā)明者退出歷史舞臺(tái)：曾經(jīng)一貨難求，如今高管走人團(tuán)隊(duì)解散
繼3個(gè)月前與Ouster合并，抱團(tuán)求生后，Velodyne被進(jìn)一步整改迎來結(jié)局——團(tuán)隊(duì)兼并、專利轉(zhuǎn)移、高管走人，名字也被徹底抹去。谷俊麗加盟奇瑞，用特斯拉小鵬經(jīng)驗(yàn)，復(fù)刻「毫末智行」
按照已經(jīng)變更的工商資料，谷俊麗正式加入奇瑞控股的大卓智能科技，擔(dān)任董事兼總經(jīng)理。特斯拉自動(dòng)駕駛：八年C位，退守冷宮
自動(dòng)駕駛落地艱難已成行業(yè)共識(shí)，隨著馬斯克罕見公開承認(rèn)困難后，特斯拉自動(dòng)駕駛的宣傳、研發(fā)開始發(fā)生微妙的轉(zhuǎn)向。又有Robotaxi公司裁員過冬：吸金278億成立，團(tuán)隊(duì)來自MIT和CMU
據(jù)知情人士爆料，被解雇的大約有數(shù)十名員工。警鐘不斷在敲響，Motional不會(huì)是最后一個(gè)。毫米波雷達(dá)降價(jià)了
隨著汽車電子，尤其是ADAS和L2+自動(dòng)駕駛的普及，毫米波雷達(dá)已經(jīng)成為必選的傳感元件。自動(dòng)駕駛，命懸車企
自動(dòng)駕駛廠商們首先考慮的問題是活下去，至于到底是從L2、L3、L4一路漸進(jìn)式發(fā)展，還是繞開權(quán)責(zé)不明晰的L3，眼下似乎不那么重要。智能駕駛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供商「德科智控」獲近億元B+輪融資，容億投資領(lǐng)投
德科智控成立于2009年3月，專注于L2-L4級(jí)高端智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品和線控技術(shù)方案的研發(fā)及量產(chǎn)。
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