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85后博士創業，明星資本加碼，深圳沖出一個自動駕駛IPO！
自動駕駛行業是典型的技術密集型賽道，參與者需要大量的研發投入，其一大特點是“研發周期長、變現周期慢”，現金流尤為重要。15萬元的自動駕駛車，何小鵬準備造了
小鵬財務副總裁吳佳銘（James）透露，G3i在2023年第三季度還會有一些生產計劃，并表示今年第四季度毛利率會達到正值。百度造車調整，小米沒提造車
今年明年新能源市場競爭激烈、進入淘汰洗牌階段，加之自動駕駛對用戶的購買決策并不占主導地位，市場需要持續燒錢等因素，新品牌要付出時間成本和機會成本。硅谷一夜解禁RoboTaxi所有限制，奪回全球無人車中心
在科技迭代迅雷不及掩耳的時代，自動駕駛和無人車一度被其他新技術風頭蓋過，但誰也無法否認，這項基建型的技術對汽車、出行、交通、城市，乃至經濟的根本性改變。9年9輪融資！又一自動駕駛企業沖刺A股IPO
目前，A股和港股至少有4家自動駕駛企業排隊。據證監會官網相關文件顯示，深圳佑駕創新科技股份有限公司（MINIEYE，下稱：佑駕創新）于8月3日同國泰君安證券股份有限公司簽署上市輔導協議，正式啟動IPO...吳新宙出走與中美自動駕駛分道揚鑣
和特斯拉在國內部分區域受限一樣，自動駕駛的數據安全必然會成為矛盾雙方的爭論點。吳新宙的離開一定程度上也預示著中國美國自動駕駛行業的分離。英偉達挖吳新宙，Momenta要造芯，自動駕駛圈又熱鬧起來
自動駕駛產業，目前沖在前面的還只是新勢力們，當這一行業變得更為成熟后，車企之間的差距便會逐漸縮小，而更加注重成本想要追趕新勢力們的傳統車企，或將為軟硬一體提供新的市場。柏川數據獲千萬元天使輪融資，同創偉業獨家投資
柏川數據成立于2021年，是一家聚焦自動駕駛AI數據服務的科技公司，主要面向主機廠、自動駕駛解決方案商提供數據采集、清洗、標注、管理、存儲的一站式服務，覆蓋單車智能、車路協同、智能座艙三大場景。T3出行獲數億元A+輪融資，洪泰基金出手
T3出行成立于2019年4月22日，是由國家工信部、國務院國資委、國家科技部三部委牽頭，一汽、東風、長安、騰訊、阿里等五大巨頭發起設立的國家級智慧出行平臺。實測北京無人駕駛網約車：離AI取代老司機還有多遠？
自動駕駛正在迎來整個行業的繁榮階段。在未來，全無人出租車服務需要進入更多地區，特別是需求更大的核心城市的核心市區。你會因為城市NOA功能下單買車嗎？
“電動化是競爭的上半場，競爭的下半場是智駕”的觀點大行其道，在高速領航逐漸替代ACC高速自適應巡航，但國內關于L3有條件的自動駕駛的政策沒有落地之際，掛著L2之名的城市領航輔助功能已經批次落地。
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