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房地產“拯救”中國汽車？
在中國汽車行業風云驟變的今天，造車的開始炒房，炒房的開始造車，房地產與汽車業這兩個“歡喜冤家”，終究還是要命歸一線。CNBC訪光大控股艾渝：上海車展過后 造車新勢力突圍的下半場
對于新造車企業而言，除了技術的暫時領先，更多的是靈活的機制，比傳統車企搶先一步做出創新的產品。一年砸280多億！造車許家印比賈躍亭更瘋狂
恒大已經通過一系列的投資布局，買出了一條包含汽車整車制造、電池以及汽車銷售的完整的汽車產業鏈。據投資界粗略計算，在不到1年的時間內，恒大在造車上的投入已經超280多億元。李想另類造車，能否熬到“諾曼底登陸”？
明星創業家李想，在一眾新造車勢力里，選擇了增程式電動汽車。在SEV上嘗過“滑鐵盧”的他，能通過這個另類的造車路線，熬到新造車時代的“諾曼底登陸”嗎？快訊| 家電巨頭戴森擬投資20億英鎊造車，據悉新車將于2021年上市
2015年，戴森斥資9億美元收購了Sakti3，這也是戴森的第一筆外部投資，也是戴森跨向造車的第一步。
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