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造車(chē)
造車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)造車(chē)相關(guān)話(huà)題,全面解讀造車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
聽(tīng)說(shuō)美股也“韭菜化”了？
雖然機(jī)構(gòu)投資者占比大是美股市場(chǎng)一直以來(lái)的主要特征之一，但不可否認(rèn)的事實(shí)是，今年確實(shí)有一大批個(gè)人投資者涌入了美股市場(chǎng)。偏愛(ài)造車(chē)的戴森和董明珠們
當(dāng)家電跨界玩家們?cè)谠燔?chē)行業(yè)相繼倒下，財(cái)大氣粗的房地產(chǎn)巨頭們卻開(kāi)始異軍突起。比 iPhone 12 更值得期待的，是蘋(píng)果的電動(dòng)車(chē)
僅從專(zhuān)利上來(lái)看，蘋(píng)果在汽車(chē)方面也加快了速度，顯示出在手機(jī)的紅利消失之前，尋找新方向的緊迫感。美國(guó)的造車(chē)新勢(shì)力們，被中國(guó)同行甩了多少條街？
還未正式開(kāi)啟量產(chǎn)的各家美國(guó)新造車(chē)勢(shì)力應(yīng)該清醒地意識(shí)到，它們的游戲難度還處于「新手」模式，而且游戲才剛剛開(kāi)始。比亞迪回應(yīng)與滴滴合作打造電動(dòng)車(chē)：現(xiàn)階段暫無(wú)披露信息
9月21日，根據(jù)路透社報(bào)道稱(chēng)，滴滴出行將與比亞迪合作共同打造定制電動(dòng)汽車(chē)。兩者的合作在8月就已初見(jiàn)端倪。賣(mài)車(chē)不如賣(mài)軟件，軟件付費(fèi)才是未來(lái)？
8月27日，根據(jù)財(cái)新報(bào)道，小鵬汽車(chē)成功登陸紐交所后，何小鵬曾表示，明年將探索軟件收費(fèi)。一邊是特斯拉憑借付費(fèi)軟件賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，另一邊對(duì)于車(chē)企們來(lái)說(shuō)，當(dāng)賣(mài)車(chē)的毛利率不斷下降，尋找新的盈利空間已迫在眉睫。 ...讓資本“上癮”的小鵬汽車(chē)，會(huì)是最后贏家嗎？
短短幾年時(shí)間里，造車(chē)新勢(shì)力們?cè)诋a(chǎn)品上的發(fā)展雖已取得長(zhǎng)足發(fā)展。在新能源汽車(chē)賽道的新一輪資金熱潮過(guò)后，誰(shuí)又能成為最后的贏家？又一位車(chē)企老板瀕臨破產(chǎn)：匆匆交棒95后孫女
時(shí)代拋棄你時(shí)，連一聲再見(jiàn)都不會(huì)跟你說(shuō)。不知下一個(gè)被淘汰出局的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，會(huì)是誰(shuí)？蔚來(lái)理想小鵬如愿上市，40多家造車(chē)新勢(shì)力誰(shuí)能活到2021年？
造車(chē)終究是一件技術(shù)門(mén)檻高、耗資巨大的事情。即使邁過(guò)量產(chǎn)門(mén)檻之后，“質(zhì)量”也會(huì)成為下一場(chǎng)更難打的戰(zhàn)斗。寧德時(shí)代投資大猜想：要啃「造車(chē)」這塊硬蛋糕？
整車(chē)車(chē)企制造商與電池供應(yīng)商兩者在享用屬于自己“蛋糕”的同時(shí)，也在相互垂涎對(duì)方的領(lǐng)域。特斯拉股價(jià)暴漲六倍，連續(xù)四季盈利，理想、小鵬們的春天來(lái)了嗎？
我們到底該怎么看這兩件事？能不能說(shuō)特斯拉開(kāi)始連續(xù)盈利了，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的春天就來(lái)了呢？從六款車(chē)到宇宙車(chē)企：許家印還差幾個(gè)特斯拉？
恒大汽車(chē)近日一口氣發(fā)布6款純電動(dòng)汽車(chē)，明年量產(chǎn)。此前，恒大健康股價(jià)已暴漲688%，市值超上汽、比亞迪，成中國(guó)市值最高車(chē)企。貼牌特斯拉來(lái)了
馬斯克除了是一位目標(biāo)遠(yuǎn)大、心懷天下的夢(mèng)想者，同時(shí)他也是一位熟諳謀略的運(yùn)籌帷幄者。國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的錯(cuò)，小鵬P7能不能躲過(guò)？
在中國(guó)市場(chǎng)，幾家造車(chē)新勢(shì)力，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度與北美市場(chǎng)完全不同。博郡夢(mèng)碎造車(chē)：虧了8億，沒(méi)人接盤(pán)
整個(gè)行業(yè)不會(huì)停止發(fā)展的，只是在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)生了一些變化。時(shí)代大潮也不會(huì)受個(gè)人影響，一切還會(huì)接著往前走，只是我們現(xiàn)在還在想辦法該如何上岸。就算砸下1300億造車(chē)，蘋(píng)果顛覆行業(yè)也有點(diǎn)難
近日，一則蘋(píng)果公司獲得VR車(chē)內(nèi)應(yīng)用專(zhuān)利的事件，再次將蘋(píng)果造車(chē)的話(huà)題推至風(fēng)口浪尖。據(jù)悉，今年蘋(píng)果預(yù)計(jì)將在汽車(chē)研發(fā)上投入近190億美元。賈躍亭換來(lái)破產(chǎn)，F(xiàn)F故事未完
夢(mèng)想雖不會(huì)令人窒息，但可以讓人破產(chǎn)。資金鏈斷裂、難以為繼的賈躍亭，是否會(huì)讓畢福康成為又一個(gè)“接盤(pán)俠”？燒錢(qián)不止，新造車(chē)高管離職：自己也在找工作
該高管回復(fù)：“情況基本和網(wǎng)上傳的差不多，自己也在找工作”。該名高管加入博郡時(shí)，薪資并不低，貸款購(gòu)置了房產(chǎn)，現(xiàn)在他覺(jué)得已經(jīng)有了還貸的壓力。
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