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2023年，沒人想買車了？
據了解，1月份國內狹義乘用車市場零售銷量達129.3萬輛，同比下降37.9%，環比下降40.4%。而在去年大發展大繁榮的新能源汽車，也在1月發生了同比下降6.3%的情況。抖音外賣何時能「狂飆」？
外賣行業硝煙再起。如今美團、餓了么等老牌外賣平臺玩家繼續保持優勢市場地位，后來者躍躍欲試，抖音、快手，乃至是京東等玩家未來會加入外賣市場，競爭只會日益激烈。出境團隊游「開閘」第 一天：有人忙瘋，有人眼紅
目前出境游市場規模仍不大，對于旅企的反應能力要求仍不高，但據同程旅行預測，五一至暑期出境游有望恢復疫情前水平，這也意味著留給從業者準備的時間并不多了。簽單失敗，只因我們是中國SaaS
出海已經開始成為國內SaaS企業新的角斗場。為什么國內SaaS企業會在2022年集中出海？他們又遇到了哪些新的難題？他們眼中的海外市場究竟怎樣？MSCI上調快手ESG評級至BBB級
報告顯示，此次將快手評級調升至BBB級，主要是基于快手在公司治理、公司行為、碳排放環境影響、隱私與數據安全、人力資源發展等五個議題表現中的全面提升。春節奢侈品門店排長龍
雖然中國市場在今年一月份反彈勢頭強勁，但Jean Jacques Guiony仍然強調，“我們還沒有回到2019年的水平，還有很長的路要走”。AIGC，困在上半場
歸根結底，拋卻部分蹭熱度炒概念的玩家，當下的AIGC仍處于試錯、探索的階段，頭部相爭，腰部追趕的態勢還將持續一段時間，直至有玩家將模式跑通，AIGC才會進入節奏更快的下半場。后疫情時代，中國車市沒有「報復性消費」
從目前來看，整個市場正在遭遇政策退出的陣痛期。因為購置稅補貼政策以及新能源補貼政策，導致了大部分的 1 月注冊銷量前置。「倒奶殺牛」后，蒙牛、伊利們如何突破「中年危機」？
新品類的研發、創新，已把乳企間的競爭帶領到更廣泛的領域。消費者與資本市場對他們在行業風向的把控、產品敏感度的捕捉，以及在資產、資本的綜合運營能力，都會有更多維度的評價。炒幣虧3億，現在發獎勵，折騰過社交、手機、電商的美圖經歷了什么？
難道美圖真的滿血復活了？從剝離手機業務，到嘗試轉型，再加上炒幣巨虧的插曲，美圖現在到底怎么樣？
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