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Uber、Lyft爭先提交IPO，誰會奪得網約車第一股？
Lyft堅持盡早提交IPO申請，與Uber相爭“網約車第一股”的原因有兩個：提升知名度和減小生存風險。不過企業的成功與上市的早晚并無直接關系，戰火從車市燒到股市的Uber和Lyft，勝負待定。Uber和Lyft或明年雙雙IPO 前者估值1200億美元后者150億
2018年，科技公司爭相上市。今年至今為止，在美國IPO的科技公司股價平均上漲33%。據華爾街日報，Uber之所以提前上市，其中一個原因是擔憂再晚一點，市場會冷卻。投資界快訊|美國網約車公司Lyft獲6億美元融資 估值14個月翻一倍至151億美元
Lyft本輪融資估值為151億美元。數據顯示，2017年4月，Lyft的估值約為75億美元。也就是說，在過去14個月的時間中，Lyft的估值又增加了一倍。兩大網約車應用越來越像，它們的未來會是什么？
對于大多數用戶來說服務相同的這兩款App都在快速從它們的核心商業偏離開來。那么兩家公司的規劃再一次出現了沖突嗎？投資界快訊|美國網約車巨頭Lyft準備斥資2.5億美元收購全美最大共享單車公司
共享交通出現了各種變化，之前Uber發明的網約車模式在全球風靡一時，出現了大量“克隆”Uber的公司。隨后，共享單車在內的業務開始興起。據分析人士稱，Uber和Lyft認為這些新業務將給網約車帶來威脅...抓住對手犯錯的機會壯大，lyft高速發展，打響Uber危險信號
當前關鍵是看Uber能否及時剎車，減少犯錯的概率，并修復自身的品牌形象，重建消費者信任價值，如果在這些層面Uber沒有做到位，lyft在未來某一天超越Uber也并非不可能。沒創過業，做什么投資人？
當你為早期初創企業提供支持時，曾經的創業經歷能夠起到非常大的幫助作用。作為一名天使投資人，其實我個人拿出來投資的錢并沒有多少，起到的作用也并不大，但是我的創業經歷卻能夠帶來不少額外價值。Uber要完蛋！CEO帶高管找三陪、員工背后捅黑刀，退出中國后一手好牌打得稀爛！
人生就像打牌，抓好牌不一定就能贏，爛牌也不總是輸。像卡拉尼克這樣明明一手好牌，卻被自己打得稀爛，只能說明一個道理：你不能選擇牌的好壞，但可以決定出牌的水平。
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