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小鵬汽車獲得40億元融資，廣州智造基地將于2022年建成
此次融資將支持小鵬汽車加速拓展業務，包括在廣州經濟技術開發區建設新的智造基地及購置工廠設備等投資項目。專注于新能源汽車充電設備，星星充電獲8.55億元A輪融資
截止到2020年8月，星星充電共有自建充電設備終端達13.9萬臺，覆蓋226個城市，日充電量超過500萬度。5年虧損超75億，新業務「暴雷」，一汽夏利造車大業落幕
如今博郡汽車處于停工狀態，內部人士透露，博郡已經宣布公司無恢復正常經營的可能，開始走向解散清算。新能源設備供應商恒翼能獲方正和生等戰略投資
恒翼能獲數億元戰略融資，由方正和生領投，瑞楓投資、四海投資、升華資本跟投，云悅資本擔任獨家財務顧問。小鵬汽車成功上市 紅杉中國兩周內收獲第二家IPO
事實上，紅杉中國是最早關注并布局電動汽車及產業鏈的投資機構，并且一直看好汽車的電動化智能化以及無人駕駛技術的發展。恒大汽車籌建3大中心，搶灘布局銷售終端
恒大方面表示，公司正快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售后服務三大中心，包括36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售后服務中心。被歐洲反超，中國新能源市場「輸」在哪？
補貼下的中國新能源市場雖然看似枝繁葉茂，但根基不牢固。而被歐洲政府倒逼下的新能源市場，相對于中國而言更加成熟。瘋狂特斯拉：市值一夜飆升1600億
看著特斯拉的盛宴，國內造車新勢力百般滋味。2020年，已然成為國內造車新勢力們的分水嶺——有人站穩腳跟，有人黯然退場。奧思偉爾獲得1500萬人民幣戰略投資
奧思偉爾以新能源汽車驅動控制系統為切入口，專注于動力系統、電機及其控制系統、智能網聯電氣系統、換電站充電設備、智能信息化出行服務等領域。紛爭再起，這次誰能贏下動力電池市場？
很多車企會同時選擇和多家電池廠合作，業內稱其為“雞蛋不放在同一籃里”原則。 正因為這樣，加劇了動力電池行業的“內戰”。造車燒錢 84 億，拜騰倒在了投產前最后一步
工廠、量產車型、造車資質基本上都掌握在手中，融資共計約 12 億美元（約84 億人民幣）的拜騰還是倒在了投產前的最后一步。經緯恒潤完成新一輪2.1億元融資，華興新經濟基金獨家投資
本輪融資后，經緯恒潤將繼續加大在智能駕駛、智能網聯、新能源、封閉場景無人駕駛運維等方面的產品研發投入，持續擴大客戶群體，提升產品質量和服務品質。
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