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比亞迪，急需一場體系革命
所謂單絲不成線、獨木不成林，比亞迪這片森林雖日益茂盛卻依然危機四伏。無論是三電還是芯片，“自給自足”的戰術略顯獨木難支。懂車帝“惹火”比亞迪
近期，今日頭條旗下的懂車帝《懂車試驗場》欄目，用比亞迪漢EV和極狐阿爾法S做了一次速度為64km/h，測試方式為正面50%的偏置對撞實驗。造車新勢力們的銷量排名再生變
盡管與前輩特斯拉的銷量相比仍有差距，但對于后來者來說，不斷被刷新的“單月銷量”和“同比增長”的數據已經算得上振奮人心。下周回國四年已過，今晚敲鐘賈躍亭
目前的新能源市場，特斯拉以及“蔚小理”均已取得先發優勢，后邊還有蘋果、小米和百度等跨界科技巨頭在奮起直追。廣汽孵化公司巨灣技研獲數億元Pre-A輪融資
本輪融資由廣發信德、廣發乾和廣州金控基金聯合領投的數億元Pre-A輪融資，中銀粵財、廣州基金、勢能資本等跟投。新能源跑太快，比亞迪燃油車要被兄弟逼出市場？
比亞迪已經用漢的實車性能驗證了自己車規級半導體的質量，只要能在價格優勢下，性能做到近似英飛凌，相信也會像弗迪電池一樣，逐漸打入更多車企的供應鏈。超級電腦又添新成員，特斯拉能否逆風翻盤？
毫無疑問，全球汽車行業正加速朝著智能電動化方向轉型，特斯拉發揮了帶頭示范效應。在資本市場上，特斯拉幾乎獲得了全球投資者的追捧。
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