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越來越多的新能源汽車，為何燃燒不止
相比燃油車，新能源汽車有著節能、環保、駕駛性能等諸多優勢。但頻繁發生的新能源汽車起火事件，也在提醒著所有人，無論是汽車的核心部件電池組，還是老舊車型長期使用后帶來的損耗，都遠未得到車企完美的掌控。為了賣電動車，這家傳統車企有多瘋狂？
未來汽車日報走訪了東風本田、一汽豐田、華晨寶馬以及一汽奧迪等合資車企，發現如此強推新能源產品的車企，在合資領域只有上汽大眾。王傳福憑啥「拋棄」燃油車
在外界看來，比亞迪敢于“甩掉”燃油車的底氣在于其新能源汽車的戰略已經得到了市場的驗證。2021年，比亞迪共售出超60萬輛新能源汽車，同比增長218.30%，僅次于上汽集團，位列中國新能源汽車銷量第二。...拋掉燃油車，進擊新能源，比亞迪高端化的夢與困
隨著更多造車玩家的加入，新能源高端賽道也會變得愈來愈擁擠，留給比亞迪實現新能源高端夢的時間已經不多了。鈣鈦礦，會是光伏革命的終極答案嗎
光伏產業變革的十字路口，用10年時間走完晶硅電池50年發展之路的鈣鈦礦橫空出世，其能力轉化率已經突破晶硅電池極限。光伏即將迎來再一次顛覆。40款新能源車漲價潮：誰在賺差價，誰被割韭菜？
漲價潮更像是新能源車企在即將失去政策保護后成年的第一課，新能源的整車廠，只有在對上游供應鏈享有議價權、在實際生產中擁有更高的生產效率和資源利用率，以及在終端售價上對消費者的吸引力，才能算真正長大了。
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