投資界沙龍：「碳」索新能源投資路徑成功舉行
在很長一段時間內(nèi)新能源行業(yè)仍將處于一個高速發(fā)展期，光伏、氫能、儲能以及新能源汽車領(lǐng)域?qū)⑹峭顿Y者重點關(guān)注的熱點。中國這個產(chǎn)業(yè)，資本猛入，美國生畏
如今能源變革風(fēng)口到來，作為上游原料的稀土或有實現(xiàn)彎道超車的機會。風(fēng)繼續(xù)吹，新能源繼續(xù)追？
處于成長風(fēng)口的新能源無疑成了“香饃饃”，多位頂流基金經(jīng)理重金押注新能源。189萬輛新能源車，讓這個山東人掙了70億
作為已經(jīng)擁有新能源磁材行業(yè)龍頭正海磁材和再生醫(yī)學(xué)修復(fù)材料龍頭正海生物兩家上市公司的秘波海來說，這些不過是其龐大資本商業(yè)版圖的冰山一角。清科季報：2022H1并購市場略有擴張，新能源相關(guān)交易頻發(fā)
2022年上半年，并購交易數(shù)量和規(guī)模同比略微增長，根據(jù)清科創(chuàng)業(yè)（01945.HK）旗下清科研究中心數(shù)據(jù)，上半年中國并購市場共成交1,034起，同比上升3.5%；披露交易金額4,189.87億元，同比上...長城「打不過就加入」蔚小理
長城汽車的當(dāng)務(wù)之急是，拋棄過去重營銷、輕研發(fā)的打法，甩掉只有高利潤率的產(chǎn)品才做、不賺錢就砍掉的既定思維，敢于在新的領(lǐng)域投入研發(fā)，并做好“延遲滿足”的準(zhǔn)備。小康股份賠了60億，把命交給華為
發(fā)新車、虧損、融資；再發(fā)新車、再虧損、再融資，小康股份將自己綁上華為戰(zhàn)車，展開了一場豪賭。也品嘗到了“造車新勢力”的滋味，——虧損擋不住，燒錢不停歇。安徽宣城引導(dǎo)基金完成注冊，50億元
基金主要通過設(shè)立子基金方式進行投資。主要投向汽車零部件、新能源等“2+8”特色產(chǎn)業(yè)和其它重點產(chǎn)業(yè)，助力產(chǎn)業(yè)鏈補鏈固鏈強鏈，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。爭議中的換電：頭部玩家的有限游戲
換電市場雖然目前看起來玩家眾多，但距離全鏈條跑通還有一大段距離。在國家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)或能夠整合多家車企的頭部玩家出現(xiàn)前，這個行業(yè)都存在很大變數(shù)。三代神車40年：小鎮(zhèn)覺醒與中國新能源
國土遼闊，人才濟濟。只要找準(zhǔn)優(yōu)勢和定位，小鎮(zhèn)造車，一樣逆天改命。蔚來緣何沒有產(chǎn)品主義
蔚來不少產(chǎn)品，是基于市場變化的快速反應(yīng)推出，缺乏一定的定力。這些產(chǎn)品管線調(diào)整，會深深影響企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)：不僅是當(dāng)期銷量，還有長遠競爭力問題。為什么發(fā)展新能源，油價卻居高不下？
在巴黎協(xié)定之后，各國家都在發(fā)展新能源，降低對傳統(tǒng)能源的依賴，為何多年過去，傳統(tǒng)能源卻越發(fā)繁榮呢？背靠華為、長安、寧德時代三巨頭，阿維塔的爭議與隱患
作為一個市場的后來者，阿維塔本身不占優(yōu)勢。如果不能較早地解決爭議點和潛在的隱患，在這個競爭激烈的賽道，或許很難分得一塊蛋糕。移動能源服務(wù)商「藍鯉能源」獲數(shù)千萬元天使輪融資，藍馳創(chuàng)投領(lǐng)投
藍鯉能源由來自于滴滴、阿里、騰訊等一線互聯(lián)網(wǎng)團隊的核心成員創(chuàng)立。
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