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歐洲汽車需要中國電池，寧德時代來了
進攻就是最好的防守，隨著全球尤其是歐洲新能源汽車市場的快速發展，全球動力電池產業繼續保持著高速增長的態勢，面對競爭激烈的國內市場，優秀的企業需要拿出一流的眼光與思維。能鏈智電發布2022年Q2財報：凈收入大漲5.9倍
2022年Q2季度，能鏈智電營收為5630萬元人民幣，上半年營收為1.08億元人民幣，同比分別增長47%和90%。「膠卷大王」轉型，進軍電池制造！
“柯達”們的新能源之路，能否順利地走通暢，有待市場檢驗。柯達當前為了完成電池的生產任務，正在大力度地進行招聘。中國碳中和：從修仙開始
風光鋰氫儲，正是中國政府重金領投、企業窮追猛打的幾條萬億賽道——這種對于新能源賽道的超高熱情，很大一部分來自于我們在傳統化石能源上“實在窮怕了”。吉利汽車：2022年上半年營收582億元，新能源銷量增長398%
今年以來，世界經濟形勢復雜多變，汽車行業持續面臨“供給沖擊、需求收縮、預期轉弱”三重壓力。吉利汽車已在智能化和電動化上進行了前瞻性的深入布局，多年成果已經開始顯現，高端化、國際化取得顯著進展，2022...掉隊「新勢力」，蔚來要做選擇題
下半場隨著傳統燃油車廠商們逐漸發力，市場競爭愈發激烈，蔚來應該把有限的資源更多的投入到電動車這個產品上，無論是產品本身的打磨還是不同品牌矩陣和產品布局上。新能源「卷」向越野車
整體來看，越野產品受到先天局限性，對外卷不過轎車、SUV；對內，新能源跟越野場景又不搭，種種跡象都表明新能源并不是越野賽道的好突破點。萬億建筑市場，有哪些「碳中和」投資機會
新能源產業鏈非常長、方向也很多，是一個非常大的行業矩陣。比如在上一篇中我們曾經提到，僅僅一個光伏產業鏈里的A股上市公司就有一兩百家，很多儲能公司未來也都有很大機會資本化，正因為如此，2021年以來，我...
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