中國新能源建設(shè)：一場穿越周期的理想和變革
在碳中和實現(xiàn)的那一刻，能源革命穿越周期的中國新能源，是一場產(chǎn)業(yè)革命，也是一場理想的升華，依然會有更大的理想等待實現(xiàn)。當(dāng)人類真正走向碳中和的那天，我們會為曾經(jīng)的堅持而感到無比自豪。復(fù)盤中國汽車工業(yè)進(jìn)化史
如同那年，坐在疾馳的新干線上，望著窗外轉(zhuǎn)瞬即逝的景色，鄧公對身邊的人說，“就像推著我們跑一樣，我們現(xiàn)在很需要跑”。毅鏷科技完成Pre-A輪融資，戈壁創(chuàng)投獨家投資
毅鏷科技獨立自主研發(fā)了純水電解制氫設(shè)備，集成控制系統(tǒng)后可適應(yīng)光伏、風(fēng)電等新能源負(fù)荷波動影響，提高制氫設(shè)備的穩(wěn)定性。鈉離子電池創(chuàng)業(yè)企業(yè)「為方能源」完成數(shù)千萬元A+輪融資
本輪募集資金將主要用于鈉離子電池材料產(chǎn)線及電芯產(chǎn)線建設(shè)、增加研發(fā)投入以及市場拓展。浙能集團(tuán)和巨化集團(tuán)聯(lián)合發(fā)起設(shè)立浙能巨化基金
浙能巨化基金總規(guī)模20億，首期基金規(guī)模5億元，采用雙GP模式設(shè)立，浙能基金作為管理人。主要投向新能源、化工及原材料、新環(huán)保、新制造、新材料等戰(zhàn)略新興領(lǐng)域，聚焦與浙能集團(tuán)、巨化集團(tuán)、普陀區(qū)政府有戰(zhàn)略協(xié)同...歐洲集體放棄碳中和？這是2022夏天最大的謊言
能源危機會短期內(nèi)打亂規(guī)劃，也讓歐盟為自己過渡依賴進(jìn)口天然氣付出代價。在陣痛期后，歐盟會更迅速地?fù)肀履茉础?/div>車企上市只是時間問題，零跑只是搶先一步而已
毫無疑問，此次上市對于零跑來說，是完成了一個階段性的目標(biāo)，但放眼長期來說，要想實現(xiàn)“三年超越特斯拉”的豪言壯語，零跑汽車仍需邁過多道坎。城市之間的自動駕駛之戰(zhàn)
一些城市希望通過這些大工程，拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，豐富稅收，提供就業(yè)，以及，給自己貼上“智慧城市”的標(biāo)簽。自動駕駛公司則試圖從中找到技術(shù)的落地場景，最好還能賺點錢。零跑汽車掙扎「上岸」
零跑汽車瞄準(zhǔn)港交所，一方面是因為“蔚小理”等造車新勢力們珠玉在前，另一方面或許也是因為其陷入持續(xù)性虧損的泥潭，急需引入新的融資，以借助“資本”講通新能源“故事”。通威，通吃？
一直以來，光伏行業(yè)對于一體化還是專業(yè)化發(fā)展更優(yōu)有著不小的爭議，但隨著光伏玩家們紛紛布局一體化，走專業(yè)化方向的玩家反而成了少數(shù)。光伏組件廠商開始「掙辛苦錢」了
相比起在上游暴賺的一眾硅料廠商，下游的電池及組件企業(yè)們過得卻沒有表面上看起來那么“瀟灑”。當(dāng)下讓整個光伏產(chǎn)業(yè)鏈無比“煎熬”硅料價格，在何時有望退燒？TCL電子難破「三重門」
光伏雖是一條長坡厚雪的賽道，但發(fā)展不充分，當(dāng)下的周期性蓋過了成長性。須知，高景氣和高風(fēng)險是類似魚和熊掌的問題，想要景氣度就得承受極為易變的周期。雪佛龍能鏈攜手探索品牌授權(quán)及新能源在華合作機會
根據(jù)這一備忘錄，雙方將共同探索合作機會，將雪佛龍旗下全球知名的加德士品牌、備受全球車主青睞的“特勁”燃油添加劑，與能鏈完善的綜合能源港建設(shè)運營能力相結(jié)合。
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