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湖南：《關于支持新能源汽車產業高質量發展的若干政策措施》
單個企業單類產品（按乘用車、整車類客車、貨車、專用車及改裝類客車分類）獎勵最高不超過500萬元（乘用車獎勵最高不超1000萬元）。電車的2023：沒了國補，漲價不斷，消費者還會買單？
在產品說話的環境中，即使車企靠著漲價能暫時維持收益，但長期來說，正式步入市場化的中國新能源行業，各大車企想要在其中突圍成功，還是少不了短兵相接。王傳福：讓馬斯克緊張的人
王傳福給2023年提出了更高的目標：年銷量400萬輛。對這位深耕新能源汽車行業20年的技術狂人來說，這是一場新的冒險。金晟新能半年內完成兩輪融資，進一步鞏固鋰電池回收市場龍頭地位
金晟新能成立于2010年，是中國鋰電回收利用解決方案提供商，公司聚焦退役鋰電綜合回收利用，通過對退役鋰電池進行無害化處理和資源化利用，實現退役鋰電池的循環利用，打造鋰電池的產業閉環。追風的充電樁又開始跑馬圈地了
作為新能源時代的基礎設施，充電樁行業未來的確定性毋庸置疑，也不難預見又一場追逐新能源紅利的跑馬圈地運動正逐漸興起。安徽汽車主題母基金要招10家GP
根據《安徽省新能源汽車和智能網聯汽車產業主題基金組建方案》和工作安排，現面向社會公開遴選第一批主題基金子基金管理機構10家。再陷低谷，只有造車能救小米？
一位小米前員工稱，造車，小米背負太多了。小米一直試圖對外展示造車一切順利的形象，想要破解質疑的唯一方法就是盡快交車。事實上，小米別無選擇，只有造車可以打造小米的第二增長曲線，將其從手機市場的低迷中拯救...唐山設立產業升級基金，100億
圍繞唐山創新綠色高質量發展，推進新一代信息技術、新能源、新材料、節能環保等重點產業強鏈補鏈延鏈項目，推動唐山本地產業基礎高級化、產業鏈現代化。巴菲特減持，比亞迪見底？
在當時，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福甚至親自站臺表示：“刀片電池體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領全球動力電池技術路線重回正道，把自燃這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉”。
于麗麗
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