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碳化硅：成也馬斯克，敗也馬斯克
一家千億市值的新能源車企業，很可能帶動幾十家百億市值的供應鏈公司，它們背后可能是更多的就業、利稅和高收入崗位。當VC集體涌向新能源
對于新能源和綠色產業，無論是從投資的角度，還是從創業者的角度，目前正當時。而且這一波的周期應該會非常長，中間小周期經歷過若干，大周期應該是10、20年，甚至30年，我們看中石油2050年的規劃目標，我...從財報看新能源賽道的「零和游戲」
結合以上再回到蔚小理的視角，造車新勢力的變化顯然不止是從“蔚小理”到2022年的“理蔚小”。在接下來新勢力車企、非新勢力以及傳統燃油車企的混戰下，新能源領域還可能存在更多的變化。賽力斯的「錨」與張興海的新目標
“前20年，我們做到了市場保有量500萬輛，用戶超過500萬。未來10年，我們一定能再造一個500萬市場保有量，并讓每一個用戶在產品全生命周期中獲得極致的用車體驗。”「干掉」特斯拉，比亞迪磨刀向「寧王」
蔚來汽車CEO李斌算了一筆賬，碳酸鋰價格每變動10萬元，會影響蔚來汽車大約兩個點的毛利率。吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧則表示，碳酸鋰每降低1萬塊錢，對極氪的貢獻就是575元，毛利的貢獻為...中信證券華鵬偉：政策和技術推動新能源產業鏈深化發展
大家都關注新能源行業和投資新能源行業，那么在這個大的發展趨勢下，政策起到了什么樣的作用，以及如果去投資，我們能夠看到技術有哪些發展。北京泰康投資兩支新基金落地江西
北京泰康投資是泰康資產旗下的私募基金管理平臺，結合泰康保險集團的保險醫養資源，秉承泰康資產投研驅動、追求卓越的投資文化，旨在打造專業化、市場化的領先私募股權投資機構。
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