爆火的工商業(yè)儲能
如今，將2023年稱為“工商業(yè)儲能元年”的市場聲音已經(jīng)不絕如縷，但收益、風(fēng)險、資金等多方面的不確定性也讓不少人對工商業(yè)儲能的發(fā)展可能性抱有懷疑心態(tài)。多地分布式光伏頻現(xiàn)「急剎車」
加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，從全面的、系統(tǒng)的思維來看問題，才是解決問題的正確思路。蕪湖新設(shè)10億新能源產(chǎn)業(yè)基金
重點聚焦綠色能源、綠色環(huán)保、能源科技和碳科技等領(lǐng)域及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動繁昌新能源產(chǎn)業(yè)體系及產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化建設(shè)。「賽博聯(lián)物」完成千萬級天使+輪融資，七海資本領(lǐng)投
據(jù)介紹，目前，賽博聯(lián)物已面向分布式光伏專業(yè)電站推出了對應(yīng)產(chǎn)品，并完成了針對頭部客戶的批量產(chǎn)品交付。降價換量、沖刺上市，極氪邊加速邊「補課」
2022年，吉利全年研發(fā)投入68億元，這一數(shù)字不及未來的108億元和理想的67.8億元。不過到了今年上半年，吉利研發(fā)投入同比增長了62.8%，達(dá)到了59.1億元，已經(jīng)超過了理想的42.8億元。智駕開城：一場360度無死角的必經(jīng)之戰(zhàn)
每家車企都要從頭到尾去解決一個又一個coner case，這不是一朝一夕能夠解決的事情。木桶理論在這個賽道并不試用，汽車的銷量、硬件的性能、技術(shù)的先進(jìn)、足夠的人才和資金，都缺一不可，這無疑是360°無...給中國車企的多品牌戰(zhàn)略潑盆冷水
未來將不存在豪華品牌這一分類，高端品牌的定義核心在于即便是一款五萬元的車型也具備高端的極致性能，不理解這一點，是尚沒有領(lǐng)會智能汽車的核心。小米熬過苦日子，還沒等來好日子
從整個行業(yè)來看，和此前價格優(yōu)先的市場不同，智能化愈發(fā)成為市場競爭的重要因素。這對于推動軟件盈利模式顯然幫助巨大。但如何更好的控制成本依然重要，特別是在10-30萬這個競爭激烈的價位。首輛100%乙醇汽車，豐田可能要在印度造了
準(zhǔn)確來說，新車應(yīng)該叫做電動靈活燃料汽車Flex-Fuel Vehicles，簡稱FFV，由汽油、乙醇或甲醇制成的燃料作為動力源。新能源出海，中國VC掉隊了？
未來，依托中國新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng) 先優(yōu)勢配合投資機構(gòu)的支持，新能源出海或許是打響全球化保衛(wèi)戰(zhàn)的關(guān)鍵戰(zhàn)場。?雙碳三年，哪些賽道融到最多的錢？
投融資市場對于行業(yè)的態(tài)度冷熱雖有轉(zhuǎn)變，但在全球“碳中和”、“碳達(dá)峰”的大趨勢不變的情況下，無論是深耕國內(nèi)還是支教海外，“雙碳”的市場仍然未來可期。哪吒汽車完成70億元Crossover輪融資
目前，哪吒汽車已經(jīng)推出了多款不同級別的車型，覆蓋 A0-B 級主流市場，其中包括哪吒 GT、哪吒 S、哪吒 U- Ⅱ、哪吒 AYA、哪吒 V 等車型又一位特斯拉大佬離職
不過對于特斯拉而言，高管頻繁離職，也必須及時調(diào)整，一家公司要高速擴張，都必須要有穩(wěn)定的管理層。小米汽車大沖刺，招兵買馬等候量產(chǎn)
但在不少人看來，小米造車還是非常靠譜的，首先就是小米手機的影響力和群眾基數(shù)，再有雷軍本人也有很大的勢能。
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