旗下微信矩陣：
豪車
豪車最新資訊，投資界全方位播報豪車相關話題,全面解讀豪車投資、融資、并購等動態。
BBA2024年銷量齊跌，真不急？
總而言之，BBA在中國市場的躺贏時代結束了，未來中國市場依然需要BBA，也會有消費者買BBA，但BBA的焦慮會越來越多，應該拿出更多新招，去留住和吸引更多消費者。進口百萬豪車跌落神壇
沒有什么不可撼動、不可改變。曾經，這些豪車們站在群山之巔，一舉一動都被關注。如今，風頭被中國品牌搶去，只能間歇看到這些豪車隕落的消息。「十一黃金周」買車有多劃算？
新勢力主打智能化和舒適性，傳統豪華品牌的銷售話術就更偏向于品牌認可度、技術積淀和駕控體驗。可以明顯感受到，盡管傳統豪華品牌受到市場沖擊較大，但這些具備百年造車經驗的老玩家仍在尋找新的突破口。你爸曾經向往的豪車，降出平民價
外界感嘆B級車價格跌到“白菜價”，車圈價格戰固然是不可逆轉的影響，地位大不如前的合資品牌也許更希望借這樣的“降價吆喝”留住影響力。而對“天籟們”來說，未來的形勢也許會更加艱難。退出價格戰的寶馬，沒能防住經銷商的刀
寶馬降量保價的初衷是為了維持自己豪華品牌的調性，但這樣一來一回，既在價格上失去了高端汽車的形象，又拉低了在消費者心中的形象。上半年2000家4S店退網，豪車敗走中國？
降價猶如砸向水面的石子，漣漪已經層層泛開，即使整車廠退出價格戰，下游經銷商受到的連鎖反應影響也已積重難返。中國消費者不為高價寶馬電車買單
年輕一代的主流消費者，對“面子功夫”不是那么執念了，對產品好不好更有執念，好的產品，用墻是擋不住的，如果趨勢是對的，市場最終是用產品說話的。這或許是BBA需要更早認識到的現實。價格跳水，經銷商逼宮，保時捷為啥問題這么多？
曾幾何時，保時捷是豪車品牌中的佼佼者，不少人都以買到一輛保時捷豪車為榮，無論是卡宴還是911、718都是大家耳熟能詳的名字，但是就在最近保時捷可以說是王小二過年一年不如一年，業績下滑、降價的新聞不絕于...
新品略財經
DoNews
Auto有范兒
時代周報
新周刊
侃見財經
螺旋實驗室
36氪
探客深科技
非凡油條
智能新連接
娛樂資本論
車百智庫
江瀚視野觀察
驚蟄研究所
華商韜略
巨潮WAVE
讀懂財經
