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成品油直供物流平臺車主邦獲1000萬元融資，已覆蓋8個城市
目前，車主邦業務已覆蓋上海、北京、濟南、武漢、西安、鄭州、洛陽、長春8個城市，以長春單城為例，已服務10萬車主，年交易額約2億。遵從金融的邏輯，敦促資本“脫虛向實”
金融與實體經濟“相愛相殺”，金融危機有可能引發經濟危機，對此人們常常恐其避之。那么，金融與實體經濟究竟是怎樣的關系？如何協調好金融服務實體經濟的節奏？董明珠“造車”一波三折，為何要“抄底”夏利？
入股一汽夏利讓董明珠的造車大計向前邁進一大步。與此同時，董明珠也對外表示過，收購珠海銀隆股份是因為看中這家公司先進的鈦酸鋰電池技術。不過從實際情況看，珠海銀隆在整車制造經驗上非常薄弱，汽車生產線也不夠...共享充電寶不被看好？資本卻在不停加碼
一邊是漫天的質疑，一邊是涌入的資本。進入8月后，雖然“共享充電寶”已經沒有了“40天時間融資12億元”的瘋狂，但入局者依然源源不斷，其中不乏騰訊等巨頭的身影。現在，“小巨頭”美團的入局使得戰局進一步復...共享單車下半場已至，中小企業應如何謀出路？
一些小型共享單車企業開始出現經營問題，甚至是關停退出。今年6月，悟空單車成為首家退出市場的共享單車企業，一個月后，3Vbike共享單車也宣布退出市場，其運營時間更是短到了4個月。中小企業難逃出局，摩拜...
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