旗下微信矩陣：
豐田
豐田最新資訊，投資界全方位播報豐田相關話題,全面解讀豐田投資、融資、并購等動態。
3萬4S店經銷商的至暗時刻：銷量減半、虧損、退網
整個行業幾乎只有日系的經銷商布局是合理的，他們是以銷定產，但其他大多數主機廠都不是這樣，都是按照我要爭行業第幾名的目標制來定的。充電10分鐘，續航1200公里，豐田要來搞電車革命了？
和固態電池生產有關的，包括質量控制、封裝工藝甚至是生產設備的成本都會比電解液電池要高上不少。固態電池取得重大突破，豐田奪取未來話語權？
當前，豐田通過固態電池的技術積淀已經快要摸到行業未來的“麥克風”，在此前提下，手握全球最大新能源市場的中國車企和電池廠商，又將如何守住自身的話語權，值得期待。重回1970s：日本汽車是如何全球崛起的？
在內部，日本汽車一方面不斷尋求技術突破，死磕產品可靠性和燃油經濟性；另一方面持續降本增效，創造出了革命性的精益生產方式。電動焦慮下的日系車企：豐田反擊，日產提速，本田激進
在基本盤面臨逆風和電動化成績慘淡的雙重挑戰下，日系車想要依靠重新認識中國市場的方式扳回一局。豐田高管再轟電動車：推廣越快，司機越愛油車！
老話常說，好飯不怕晚，但晚得太久了就是冷飯了，畢竟一步慢，步步慢。豐田這個曾經的巨頭，能在電動化時代接替燃油車的榮光嗎？投資界24h |高瓴旗下HHLR四季度美股持倉披露；歐洲超級VC母基金，120億；國家中小第四批第一支子基金簽約落地
數據顯示，2022年四季度，HHLR圍繞中概股和科技公司進行集中配置，對阿里巴巴、京東、拼多多等11只中概股進行了增持、新進買入等加倉操作，HHLR前十大重倉股中，中概股占七席。豐田家族第三代掌門人離世
在燃油車時代稱霸世界的豐田，在電動車時代往哪里走？它還能稱霸多久？這些問題，像是一記記鐘聲，敲響在豐田這家百年企業的耳邊。外姓人接管豐田， 換湯不換藥？
掌舵豐田逾13年的豐田章男將退居幕后，卸任社長，這位66歲的老人，將出任豐田公司會長，即董事長，這場權力的更迭將會在4月1日正式生效。2022年最愚蠢的車，讓豐田造出來了
對于豐田而言，bZ4X不僅是一款顛覆了過去以“可靠”著稱的品牌形象的車型，同樣是一道將豐田在純電動領域的孱弱技術功底，暴露得淋漓盡致的傷疤。盡管筆者對bZ4X好生調笑了一番，但真誠希望豐田能夠知恥而后...豐田又上新，真沒安好心
其實，豐田汽車還有一個內生而出，但從不懸掛傳統“牛頭標”，歷史比雷克薩斯悠久，氣質比雷克薩斯穩重，定位比雷克薩斯高的品牌。
時代周報
獵云網
Tech星球
差評
觀網財經
智能新連接
錦緞
鈦媒體APP
中國企業家雜志
馮侖風馬牛
Gioia觀察
華商韜略
虎嗅網
財聯社
