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冷卻的黃金訂單，水貝快遞員眼中的市場起落
對于水貝這群快遞員來說，他們的收入，與黃金商戶們的寄件量，以及這座黃金市場的起落有著密切的關(guān)系。月薪8000，招不到人
許多承包區(qū)網(wǎng)點老板，為了保持微薄的利潤，不得不兼任快遞員的職責(zé)，甚至讓自己的家人，在高峰期投入快遞派送，以減輕快遞公司的考核負(fù)擔(dān)。「春節(jié)不打烊」，誰給快遞員一個假期？
每年春節(jié)前夕快遞業(yè)務(wù)量會出現(xiàn)高于日常水平的小高峰，反而進入到春節(jié)假期后，快遞量會出現(xiàn)大幅下滑。國貿(mào)與老破小，快遞小哥的兩種命運
在北京國貿(mào)有一部分京東快遞員“毫不費力”成為拿到15000元頂薪的存在；但是同樣在北京，你會發(fā)現(xiàn)另外一群京東快遞小哥在老舊小區(qū)里冒著高溫酷暑爬上爬下，卻拿著8000元的月薪。日薪千元，留不住想回家的快遞員
近期，各家快遞公司繼續(xù)喊出“春節(jié)不打烊”，但快遞業(yè)留不住人的處境也愈加尷尬。月薪兩萬，熱衷搞錢的年輕人，為啥不愿意干？
對如今以80后和90后“小哥”為主力軍的快遞員們來說，他們不愿意想也不敢去想的，是“對未來的打算”。快遞搶人、月薪過萬，別信！
快遞市場是充分競爭市場，從業(yè)群體的穩(wěn)定發(fā)展還是需要以利益驅(qū)動，同時，也需要整體就業(yè)環(huán)境的改善，比如解決一線從業(yè)者子女上學(xué)等問題，解決后顧之憂罰款“逼走”快遞員：寧可送外賣！
自從今年3月以來，以極兔為代表的快遞公司在義烏再次掀起了“8毛發(fā)全國”的快遞價格戰(zhàn)。數(shù)月來，有關(guān)部門接連出臺了遏制快遞低價傾銷的規(guī)定，以避免行業(yè)朝著惡性競爭的方向發(fā)展。但上調(diào)派費是否可以真正為價格戰(zhàn)降...外賣騎手，巨頭的炮灰
騎手、快遞員、網(wǎng)約車司機身處平臺經(jīng)濟系統(tǒng)中，被外包、被眾包是最終的出路嗎？楊光認(rèn)為本質(zhì)上是供需雙方博弈的過程，藍領(lǐng)市場對五險一金沒有那么在意，核心訴求是短期內(nèi)收入的增加。如何拯救京東物流？
“如果這么虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年的”，劉強東在發(fā)給配送員們的內(nèi)部信中絲毫不掩飾京東物流所面臨的虧損困境。東哥再見！我打算六月份離職
4月15日，京東董事局主席兼CEO劉強東發(fā)布內(nèi)部信，稱雖然取消底薪，但是大幅提高了攬件提成，同時絕不取消五險一金，僅僅調(diào)低了一點點公積金比例，目的不是降低配送員的收入，而是提高整體運營效率。在農(nóng)村做電商配送員：一年三天假期 從來不吃午飯
然而，送完貨并不意味著快遞員一天工作的結(jié)束，回到站點之后，不管幾點，他們都需要將今天的賬款進行清點，退換貨的商品重新入庫，結(jié)完賬對清之后才算工作結(jié)束。
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