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寧德時代下場，換電又喜又憂
既怕寧德時代做得太好，在“寧王”的統治下，留給其他玩家的空間將被大幅度壓縮；又怕寧德時代做得不好，太多失敗的案例在前，如果寧德時代也玩不轉換電，那還能用什么去說服市場？?寧德時代被迫與第二梯隊肉搏
種種跡象顯示，寧德時代在二級市場的突然折戟不是偶然，一切都有跡可循，冥冥之中注定，在接下來的2022年，動力電池領域將波云詭譎。鋰金屬電池向續航開戰
鋰金屬電池和鋰離子電池都屬于鋰電池大類，兩兄弟的主要區別在于負極材料。前者以石墨和硅為負極，經過二十多年的發展已被廣泛應用。但比容量低，難以進一步突破能量密度的瓶頸，于是，人們盯上了高比容量的鋰金屬，...動力電池回收，一座「燙手」的金礦
整個行業高速發展預期的背后，同時存在退役電池二次使用成本高、回收資源化利用“正規軍”打不過“黑作坊”等難題。天鷹資本參投「蜂巢能源」B+輪融資，主機廠逐步“松綁”頭部供應商
新能源汽車產業的領頭羊，對整個行業技術迭代、產業鏈話語權重構等有重要影響。鋰電池的技術路線里，藏著下一座金礦
根據第一性原理，替代現有液體鋰電池的技術路線一定會出現。過程可能步履蹣跚，但站在終點向后看，一切都是必然。剛剛，蜂巢能源完成60億元B+輪融資
蜂巢能源成立于2018年，脫胎于長城汽車的電池研發部門，是一家專業從事汽車動力電池研發、試制、試驗組裝、量產以及原材料生產的新能源科技公司。動力電池材料提供商格派鎳鈷完成C輪融資
格派鎳鈷是主營鈷鎳新材料深加工及鈷、鎳有色金屬貿易的高新技術企業，產品主要用于動力和3C鋰離子電池的正極材料等領域。4680，誰的砒霜，誰的蜜糖？
羅馬不是一天建成的，尤其是對于動力電池這一龐大冗長的產業鏈來說，一項技術從提出到試產再到真正的量產需要足夠的時間來試錯和驗證。
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