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新車全打7折賣，這0公里二手車為啥這么香？
現在車市變化太大，競爭比起以前激烈得多，經銷商的庫存壓力變大，廠商又不會停止自己的生產節奏，只能不斷去庫存。一天吃透一條產業鏈：二手車
新能源車二手車源價位段分布較為均衡，5-25萬占比較高，與燃油車相比車源價格段更加向10-25萬集中，同比去年提升超13%。有人年賺百萬，汽車出海涌現「零公里二手車」
明明是新車，為什么要當作二手車賣？其中有多少利潤空間？對此，陳青告訴經濟觀察報，他在2023年一年時間內對外出口了200多臺車，凈賺100多萬。北京二手車市場，不相信新能源
就今年前兩個月來看，國內二手車市場整體交易量同比實現了增長，且交易均價同比提高。不過隨著春節后新能源汽車再度降價，涼意已經充斥在所有從業者周圍，新能源車型大幅降價，更讓二手車商左右為難。警惕泡水車的「真香陷阱」
大部分泡水車的價格都會比正常二手車低小一半。雖然乍一看確實還是挺香的，但建議是除了買來拆空改成賽車開著玩，其余情況都不太建議大家買泡水車。二手車商的酷暑寒冬：新舊汽車價格倒掛，虧損率超九成
買賣二手車有時候有點像一場賭局，只是從前愿意花心思掌握更多規則就能獲利的牌桌上，伴隨著降價潮的不時涌動，“贏的概率變小了很多”。汽車出海，賣好車跑通了俄羅斯
目前，中國的二手車出海主要為新車，新車出海到國外價格比國內貴1.6倍。未來，隨著國內汽車更新換代，中國超3.19億輛的民用汽車將迎來真正的二手車出海。萬億市場也撐不起二手車電商
二手車交易，本身是一個極度依賴線下的業務，因為每一輛車的車況都不一樣，必須依靠專業的評估才能確定其價值和價格。燃油車新規倒計時，誰在沙灘上「撿貝殼」？
二手車商通常能夠以較快的速度將準新車賣出，以獲得差額利潤。但新車價格的走勢無法預判，這意味著二手車商以往預判價格的邏輯正在失靈。
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