冰火兩重天的FF，何時才能真正「復(fù)活」
市值排名第一的車企特斯拉用了15年才實現(xiàn)盈利，蔚來、理想等頭部造車新勢力仍處于虧損的狀態(tài)，更別說還不具備量產(chǎn)交付能力的FF。?日銷2000輛，特斯拉靠什么跑贏「芯片荒」
在美國，受到供應(yīng)鏈短缺導(dǎo)致的產(chǎn)能限制，近三個月的汽車銷量整體下滑，其中通用汽車受到?jīng)_擊尤其明顯，第三季度在美國市場銷售下降了三分之一。而在國內(nèi)，特斯拉的新能源競爭對手蔚來、理想、小鵬都調(diào)整了下半年的產(chǎn)...上市破發(fā)、資金受困，理想“勇爭第一”空成口號
對于日趨白熱化的競爭，兩年后的理想能不能給市場帶來驚喜還是個問號，不知道李想爭第一的口號會不會成為一句笑談？今日回港股，理想汽車怎么不值錢了
成立六年，卻只賣一款車的理想汽車，即便是7月銷量超越蔚來、小鵬成為新勢力第一，但資本市場并不為“理想”買單。新能源汽車新一輪淘汰賽，再次打響
當(dāng)國人面對27萬的Model Y，23萬的大眾ID.6之時，還有多少消費者愿意選擇購買蔚來或者理想？交出Q1成績單，造車三兄弟背后的喜與憂
近期，特斯拉負面不斷，尤其是女車主上海車展期間維權(quán)，包括后續(xù)接連數(shù)起安全事故，讓一眾造車新勢力看到了彎道超車的機會。三家造車企業(yè)財報對比：蔚來強勁 理想兇猛 小鵬差一截
目前看來，三家企業(yè)在商業(yè)模式上、資金能力上以及技術(shù)上均有利弊，在未來，各家都在補足短板，抓住窗口期，在除了服務(wù)和技術(shù)之外去拼模式。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報道
-
投資界APP下載
連線出行
商業(yè)數(shù)據(jù)派
未來汽車Daily
巨潮WAVE
鈦媒體APP
斑馬消費
鋅財經(jīng)
虎嗅網(wǎng)
投資界綜合
投資界
礪石商業(yè)評論
藍媒匯
價值星球Planet
奇偶派
獵云網(wǎng)
Bianews鞭牛士
億歐網(wǎng)
