CXO業(yè)績股價(jià)雙雙回暖，創(chuàng)新藥拐點(diǎn)來了嗎？
CXO日前陸續(xù)發(fā)布了今年的半年報(bào)，雖然光看營收和凈利的數(shù)字并不美觀，但考慮行業(yè)的冰霜程度，以及許多公司二季度的業(yè)績明顯好于一季度、訂單量顯著提高，多家CXO發(fā)布凈利為負(fù)的財(cái)報(bào)后股價(jià)反而回拉。冰杯效應(yīng)來了，一門訂單暴漲新生意悄然生成
“冰杯”背后的630億的大生意，誰在悄悄布局？不知最終，“冰杯效應(yīng)”下的產(chǎn)業(yè)大軍中，誰是曇花一現(xiàn)，誰又會成為下一個(gè)“農(nóng)夫山泉”？暴虧千億，失業(yè)男人的退路被堵上了？
為了多接單多賺錢，許多司機(jī)只好增加運(yùn)營時(shí)間，忙到刷抖音都沒時(shí)間。踩了一天剎車后，每天腳丫子都是酸的。2024，車企訂單要靠搶了
車企KPI壓力太大。車企們也清楚，2024年被視為將是最卷的一年，或許隨時(shí)會有像小米這樣的對手，也或許隨時(shí)會像威馬、高合這樣面臨危機(jī)。特斯拉越卷，消費(fèi)者越嗨
降價(jià)的直接結(jié)果是，小部分被割韭菜的車主拉橫幅維權(quán)，大部分意向購買者緊急下單。小道消息傳，特斯拉降價(jià)3天收獲3萬訂單。2022虧慘的出海人，2023怎么活？
2023年，浸染在舊套路和舊市場的出海人或許會面臨更大的風(fēng)浪，向更廣闊的土地邁出腳步或許是必然選擇。包機(jī)出國搶訂單，我?guī)Щ亓税偃f美元生意
隨著疫情防控的優(yōu)化，一切都在回暖向好。不僅是地方政府組織包機(jī)讓企業(yè)出國參展，越來越多企業(yè)開始和往常一樣，自行前往海外搶回失去的訂單。營銷費(fèi)用成「失血」大頭，快狗打車多項(xiàng)指標(biāo)惡化
除了連年虧損，快狗打車還有不少指標(biāo)惡化。比如近兩年托運(yùn)訂單、交易總額雙雙下滑，活躍用戶逐年下降，營銷費(fèi)用占收入的比例居高不下。在去年5月份交通運(yùn)輸部的約談之后，公司在國內(nèi)市場上連續(xù)上漲的凈抽傭率下降至...VC/PE被靈魂拷問：你能帶來訂單么
這是中國創(chuàng)投歷史上十分罕見的一幕：有錢，還得發(fā)愁能否投得進(jìn)去。貨出不去、款回不來，外貿(mào)工廠受困國際物流
疫情導(dǎo)致全球的碼頭作業(yè)效率下降，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)矶掠绊懥丝障浠亓鳎浆F(xiàn)在為止這個(gè)局面改變不了，集裝箱航運(yùn)的景氣有可能持續(xù)到明年上半年。留學(xué)行業(yè)：訂單跌了50%， 扛不住了
疫情之下，沒有一個(gè)行業(yè)獨(dú)善其身，企業(yè)只能靠自身的免疫力渡過難關(guān)。婚紗訂單暴漲280%：抱歉，預(yù)約滿了
疫情后最火的，不是網(wǎng)紅餐廳，不是旅游民宿，而是民政局，預(yù)測中的報(bào)復(fù)性消費(fèi)未曾爆發(fā)，反倒是婚姻登記處一派繁榮。亞馬遜中國賣家：盼望著能活下去
這次疫情，其實(shí)對有深度根基的產(chǎn)品賣家受影響并不大，比如他身邊一個(gè)亞馬遜賣家，3月份就果斷決定從賣泳衣轉(zhuǎn)型到賣居家用品，現(xiàn)在訂單一直是上漲狀態(tài)。呼吸機(jī)企業(yè)為什么停止接單了？
事實(shí)上，對于重癥患者來說，有沒有呼吸機(jī)，很大程度上幾乎決定了生死。探訪瑞幸門店：一個(gè)店暴漲600單，店員不擔(dān)心倒閉，顧客趕來薅羊毛
外賣員稱，今天點(diǎn)單人很多，很納悶為什么今天這么多訂單。訂單過多造成等待時(shí)間過長，需要等1-2個(gè)小時(shí)，所以取消的也很多。
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