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智能汽車，何以「鑄魂」？
汽車操作系統(tǒng)是智能汽車的“靈魂”。作為承上啟下的關(guān)鍵，操作系統(tǒng)向下管理調(diào)度各類硬件資源、向上支撐各類軟件運(yùn)行，是汽車軟件化的起點(diǎn)和基礎(chǔ)。芯片企業(yè)加速「上車」，競速400萬億新能源車市
在當(dāng)前半導(dǎo)體衰退周期中，汽車芯片正成為行業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇之一。大模型走向終端，芯片怎么辦？
目前，汽車企業(yè)（尤其是造車新勢力）已經(jīng)在積極擁抱這些智能汽車的大模型，BEVformer（以及相關(guān)的模型）已經(jīng)被不少車企使用，我們預(yù)計(jì)下一代大模型也將會(huì)在未來幾年逐漸進(jìn)入智能駕駛。「海王」華為，曖昧造車
華為造車有三種模式——供應(yīng)商模式，HI模式、智選模式。本來這三種模式非常清晰，但華為“造車”的政策總是行左轉(zhuǎn)右，讓人摸不到頭腦。智能駕駛的攻城之戰(zhàn)：小鵬、問界占優(yōu)勢，特斯拉也在追趕
在價(jià)格和銷量之外，新能源汽車的另外一塊戰(zhàn)場——智能駕駛，正在變得越來越激烈。激光雷達(dá)，馬斯克棄之，余承東救之
目前更多主機(jī)廠把激光雷達(dá)當(dāng)作安全件，裝了比不裝更好、車輛的安全性更高。「快控科技」完成Pre-A輪融資，深圳擔(dān)保集團(tuán)投資
快控科技創(chuàng)始人兼CEO陳為欣，擁有超過15年大數(shù)據(jù)AI研發(fā)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。他曾在美國微軟總部參與Windows Vista和嵌入式Windows 7的核心研發(fā)工作。賽力斯，2023將為跳級(jí)付出代價(jià)？
華為在智能汽車領(lǐng)域的志向是做中國的“博世”，而賽力斯只想把新能源汽車銷量做上去、品牌維持好，同時(shí)股價(jià)也能表現(xiàn)好。雙方的“同床異夢”注定了未來合作模式和緊密程度會(huì)發(fā)生變化。直擊上海車展：車企掌門人齊聚，行不行就看今年了
車企們的“隔空喊話”，口號(hào)兇狠程度的升級(jí)，這些小插曲背后，是2023年被行業(yè)視為智能汽車的又一個(gè)殘酷賽點(diǎn)。集度ROBOVERSE三里屯體驗(yàn)中心啟動(dòng)，年內(nèi)推出“三體版”定制車型
此外，集度還宣布將融合百度文心一言的全面能力，打造全球首個(gè)針對(duì)智能汽車場景的大模型人工智能交互體驗(yàn)，支持汽車機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自然交流的再進(jìn)階。2023年，造車新勢力只想活下去
然而，2023年剛剛開始，補(bǔ)貼退出、需求透支后的新能源車市場已略顯疲態(tài)。對(duì)于新能源車來說，今年的難度系數(shù)或許比2018年的“百車大戰(zhàn)”還要高，2023年或許是造車新勢力們行至今日最為艱難的一年。抓住產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口，西部創(chuàng)投 中心助力打造重慶汽車產(chǎn)業(yè)新一極
清科創(chuàng)新中心將以本次項(xiàng)目對(duì)接會(huì)為契機(jī)，精準(zhǔn)了解企業(yè)需求，積極推動(dòng)市外優(yōu)質(zhì)智能汽車企業(yè)落戶重慶，助推重慶打造世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。汽車元宇宙，是概念還是未來？
未來元宇宙世界的汽車，不僅會(huì)成為用戶進(jìn)入虛擬世界的一大站點(diǎn)，還會(huì)成為用戶與城市交流的媒介。免費(fèi)環(huán)球自駕，全球首 個(gè)電動(dòng)車環(huán)球Web3文化探索之旅宣布啟動(dòng)
車隊(duì)計(jì)劃于2023 年上半年從中國出發(fā)，現(xiàn)面向全球招募車隊(duì)成員，可通過HiEV微信公眾號(hào)報(bào)名。博泰車聯(lián)網(wǎng)獲數(shù)億元戰(zhàn)略融資，瑞安富海股權(quán)投資基金投資
博泰車聯(lián)網(wǎng)成立于2009年，總部位于上海，主要從事智能化車載信息服務(wù)系統(tǒng)研發(fā)和制造，并提供后期配套服務(wù)。自動(dòng)駕駛浪潮下的芯片：冰火兩重天
智能汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)光無限，帶動(dòng)著自動(dòng)駕駛芯片、激光雷達(dá)、4D雷達(dá)等也一路水漲船高，然而進(jìn)入2022年后，尤其是下半年以來，一向火熱的市場也似乎出現(xiàn)了一絲雜音。賽力斯6年「燒掉」200億 ，「張家二代」的錢還夠花多久？
鑒于智能汽車市場處于迅速增長階段，也是唯一能承載手機(jī)之后企業(yè)野心的地方，華為“聯(lián)姻”賽力斯可能只是弱勢期的情非得已。6.2億元智能汽車創(chuàng)投基金總部項(xiàng)目落地陜西西咸新區(qū)
基金主要投向包括氫燃料技術(shù)、電控技術(shù)在內(nèi)的新能源汽車相關(guān)核心技術(shù)、核心部件和智能汽車相關(guān)的核心傳感器、自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
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