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盈利困難的公交車未來在何方？
你上次坐公交車是什么時候？相信很多人想起這個問題似乎都有些難以回答了，對于不少人特別是大都市的打工人來說，公交車似乎已經是一個非常遙遠的出行方式，最近關于公交車越來越小與盈利越來越難得消息頻頻傳來，公...中國物流，還能怎么升級？
行業新的行動方案，將讓這種局面形成一定的改觀。敢于、愿意進行物流投入的企業有發展，賺到錢，是中國物流體系升級的必要前提。滴滴助陣《平安行·2024》晚會，共同倡導安全出行
多年來，滴滴把提升安全治理能力擺在科技創新的優先位置，持續推動行業安全生態建設，積極參加公安部交通管理局發起的安全公益活動，與各地警方聯合開展多種主題的安全宣導，也通過與警方的緊密協作，盡最大努力保障...新能源公交車可以越「跑」越好
加強營銷推廣，完善市場化運作。利用社交媒體、公交官網、手機APP等平臺，針對大站快車、定制公交、網約公交等線路特點策劃營銷方案，傳遞新能源公交車的優勢，將網絡“流量”轉化為乘客“留量”；與電視、廣播、...四線小城「翻身」，新樞紐呼之欲出
目前，川南四個城市基本進入成都1小時經濟圈、重慶1小時甚至半小時經濟圈、貴陽2-3小時經濟圈。渝昆高鐵宜賓至昆明段正在建設，待該段線路開通，昆明經濟圈也將覆蓋到這些城市。中西部第一大省，有點急
在衡量區域鐵路建設情況時，除了里程、速度等，“市市通高鐵”也被視為指標之一。不過在四川，尤其是在川西地區，由于地理條件復雜、地震頻發等因素，高鐵建設難度和成本都較高，“市市通高鐵”對四川來說還有多遠？...中國高鐵，正在改變海外用戶出行體驗
C919的成功試飛，讓中國高鐵和中國船舶的故事未來同樣將在航天領域上演。雖然短期內面臨空客和波音的技術壟斷、地緣沖突影響出口等現實挑戰，但在交通強國戰略指引下，國內也將逐漸持續攻克和解決這些挑戰，進而...網約車掙錢難：日均出車12小時，月入不到6000
除了市場飽和、運力過剩的原因外，平臺抽傭變相提高、用車成本上升、監管趨嚴等也間接影響了網約車司機的收入。一直以來網約車都是吸納靈活就業人員的重要崗位，然而隨著大量平臺和司機的加入，行業競爭愈加激烈，這...新一輪軌交開通潮，大洗牌開始了
作為城市公共交通基礎設施，地鐵具有重要的社會服務功能，盈利甚至不是其主要目標。但當建設和運營地鐵的負擔日益加劇，城市在考慮擴建地鐵時，更應該慎重對待、科學規劃。山高青島基金聯合青松資本發起新基金
投資方向聚焦山東省及青島市優勢產業，主要圍繞大交通及路衍產業、智能制造、新能源、新材料等綠色產業領域的投資機會。「 堵城」南寧，沒有電動車就沒有愛情？
“地鐵看不見天空，汽車開不進小巷，只有當你騎上心愛的電動車，才會發現南寧煙火氣的一面。”在南寧人心中，無論何時，電動車都是獨有的歸屬感。今年最愛騎行的人，都堵在天府綠道了
在地生活的騎行者們自由馳騁，年齡、性別、裝備都不是壁壘。騎單車有很身體力行的一面，也有很精神的一面；它既可以是交通工具，也可以是帶著感知馳騁的羽翼。網約車司機的「搞錢術」
而當出行市場進入更為殘酷的后半場，其競爭的重點，已逐漸聚焦在運力之上。這也讓網約車司機這個高度依賴城市交通的群體，再次成為“香餑餑”——站在聚光燈下，這些網約車司機的生存狀態究竟如何？
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