空「芯」的中國汽車業
12月,一場缺“芯”危機迅速席卷至大半個汽車圈。月初,上汽大眾、一汽大眾傳出停產傳聞。緊接著,全球第一、第二大汽車零部件供應商博世、大陸表示,作為汽車組件之一的半導體芯片正面臨供應不足的問題。地平線完成1.5億美金C1輪融資,計劃C輪融資總額超7億美金
地平線成立于2015年7月,致力于邊緣人工智能芯片及解決方案的研發,基于創新的人工智能專用計算架構BPU,規劃了完備的研發路線圖。禾柏生物完成C輪融資
本輪由國投招商投資,將助力液相微流控生物芯片產品的產業化,加速微流控迭代產品的開發,推進公司營銷渠道建設及海外網絡搭建。中芯國際CEO辭職背后:高層紛爭不斷,芯片技術路徑生變
中芯國際成立于2000年,很長一段時間都承擔著內地追趕世界先進芯片制程的期待。過去20多年,內地涌現了華為海思等一流的芯片設計企業,但在芯片制造環節一直處于落后狀態。中芯國際,操碎了所有人的心
現在的中芯國際已是群狼環視的局面,想方設法突圍已是當務之急。但這幾年卻一直在內部“權力的游戲”之上耗費了太多寶貴的精力和時間。高通擔心蘋果自研移動芯片嗎?
高通的股價近日迎來十年的高點,150美元。在高點后,蘋果宣稱將自研移動芯片,隨后高通股價暴跌。高通和蘋果并不是互相依存,只是有時對手,有時隊友罷了。汽車芯片“慌”:囤貨、搶單、駐廠與國產沖動
對于汽車行業來說,一次關于汽車芯片的大討論也在激烈的進行,其中最關鍵的問題是如何建立備案,特別是國產芯片如何替代進口芯片以保證產業鏈的安全。國產汽車半導體突圍戰
新能源汽車的崛起,讓汽車行業向電動化、智能化、互聯化轉型大大提速,這意味著車用半導體價值將會大幅提升,推動全球車用半導體需求加速增長。“芯片荒”沖擊波來了
芯片供不應求,價格暴漲,大眾等汽車廠商和蘋果在內的手機產業紛紛受到波及。臺積電、聯電等芯片代工廠成最大贏家,股價飆升。這也讓比亞迪、蔚來等更多玩家看到,加碼自研芯片是大勢所趨。專注于打印耗材芯片,艾派克微電子獲32億元戰略投資
艾派克微電子從打印芯片設計起家,目前在打印耗材芯片領域處于全球行業龍頭,并在打印機SoC芯片方面達到國際頭部水平。首發|移芯通信完成數億元B輪融資,啟明創投領投
啟明創投很看好未來幾年國內半導體設計公司的發展前景,尤其是在支持國家新基建發展的產品方向,包括4G、5G、物聯網等方向的核心基帶芯片。