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不賣菜，互聯網巨頭應該賣什么
中國互聯網巨頭起家于消費互聯網時代，都不是從實驗室走到科研、再走到商業化運作的公司，發展史雖然短，但業務增長極快，不擅長做慢生意，且在to C端的模式創新遠勝于美國巨頭。走出至暗時刻，微博穩了嗎
不只是微博，包括百度與各大門戶網站在內，一二季度營收均出現了較大程度的下滑，個中邏輯很容易理解：廣告是經濟的晴雨表，疫情圍城下經濟遇冷，品牌收縮預算，廣告蛋糕變小，平臺恰飯變難。百度能奇襲珍珠港嗎？
對于一直以來將主攻方向對準泛知識內容的百度來說，打好知識類視頻這場仗意義格外重大，這是百度二十年來知識信息服務的技術積累與生態沉淀的成果檢驗。廣汽蔚來擬引入北京政府投資，公司總部或將“北上”
“目前公司正在和百度團隊接觸，或將成為未來產品戰略的重要部分。”廣汽蔚來內部人士表示。瘋狂燒錢的百度無人車，開始賺錢了
早在2020年6月，一家曾拿下諸多交通重要標的的知名交通科技企業產品負責人透露，連百度這樣的科技公司都已經闖入2G的交通行業，對于老牌交通施工企業和承包商是一個很大威脅。投資界24h|藍月亮今日IPO，市值750億；羅永浩承認直播間售假；百度、小米回應造車傳聞
57歲武大學霸IPO敲鐘：藍月亮市值750億； 羅永浩承認直播間售假，將報案并先行賠付；百度、小米回應造車傳聞。黏住用戶，百度的難題
百度高級副總裁沈抖說的更為直白：強黏性的YY用戶，可以導入成為百度其他服務的用戶，“加強百度原有用戶在百度系App中的逗留時間”。百度Apollo商業化路在何方？
12月8日，在第二屆百度Apollo生態大會上，百度Apollo公布了其在自動駕駛、智能交通、智能車聯三大開放平臺的技術研發細節及未來的線下落地應用規劃。百度移動生態的場景革命
新時代趨勢下，百度戰略方向已經明晰，各業務與產品陣形已經排列有序，隨著時間的積累，上述業務布局都將釋放出巨大的勢能，這讓我們相信人工智能時代的百度，將大概率實現再次飛躍。李彥宏和丁磊，一對“難兄難弟”？
相較阿里、騰訊，百度與網易內部至今沒有“二號人物”，雖然手握千億流動性，兩家公司也是只有嫡系而無派系。面對“霸道”的阿里系、騰訊系甚至是頭條系，曾經的互聯網新貴，還能再造“系”嗎？浮沉8年，百度網盤從工具向平臺躍遷
在網盤這門“吃力難討好”的舊生意里，百度網盤是為數不多的堅持者。堅持是為了移動生態的戰略留存，更是為了后網盤時代的開疆拓土。如今的百度網盤開始從一個云存儲工具向綜合的云操作系統躍遷，這是決定命運的新轉...
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