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快遞「停滯」下的雙十二 ,靜悄悄
物流管控放松后,快遞業務量迅速回升,車流量亦有明顯增長。我們預計2022年12月及2023年物流快遞業將迎來增速拐點。「同城都要跑4天」的極兔,簽約梅西后能跑得更快嗎?
總的來說,極兔是一個布局全球的企業,而且,真的有錢。而快遞公司簽約運動員也并不是一個新鮮事。京東物流2022年Q3業績:經調整凈利潤4.5億元,環比二季度盈利增長109.8%
穩健的業績增長,離不開京東物流持續打造的一體化供應鏈的基礎能力。驛站賣貨、網點關門,最后一公里為何越來越難?
“百花齊放”的繁榮新景象背后,最后一公里的配送難問題反倒更明顯了——不送貨上門、丟件、快遞柜超時收費……快遞巨頭激烈爭奪「空運」市場
發展航空貨運,動輒上億元啟動資金,快遞巨頭們為什么依然紛紛加碼?從短期與長期來看,航空貨運究竟能給市場帶來什么?快遞小哥,會被它淘汰么?
消費級無人機,顧名思義,就是直接面向普通消費者的無人機,也是現在最貼近大眾生活的一類無人機,主要用于航拍、表演等娛樂場景,著重拍設備的攝功能和可操作性。