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連續(xù)虧損13年后，京東實現(xiàn)首次盈利，但前景并不美妙
經(jīng)過長期虧損，京東終于在2016年實現(xiàn)了財務(wù)盈利，凈利潤達10億元人民幣。但京東的盈利是以增速下降為代價的，長期來看，京東的前景并不美妙。曾以“不圈錢，不上市”聞名的王衛(wèi)，終于也成了“圈錢、上市”的人
我只是一個財富的支配者，我絕對不是一個財富的擁有者，我真正的財富是來自于我員工的幸福感。員工真正覺得成就感越來越多，孩子越來越長大，真正認識愛，真、直、平、狠，人生達到另外一個境界。那個時候，我認為才...他是馬云最佩服的人，從“背包客”到身價超千億，如今或登頂快遞首富
“萌生于荒野之中，崛起于閭巷之內(nèi)”，這兩句話用來概括順豐從草根創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在的歷程再恰當不過。在上世紀九十年代初，幾乎沒有人認識到快遞行業(yè)的發(fā)展前景，王衛(wèi)毅然投身其中，24年的篳路藍縷，他成為馬云最佩服的...下一個10年是物流？阿里、京東、蘇寧都在攢著勁兒做一件事！
上一個10年是電商，下一個10年是物流（供應(yīng)鏈服務(wù)）。阿里、京東、蘇寧，國內(nèi)三家電商企業(yè)，以零售為主的行業(yè)，現(xiàn)在卻不約而同的開始搞物流，而且還是智慧物流。為何紛紛劍指智慧物流？未來路在何方？“四通一達”之后，順豐如約而至，借殼上市方案獲證監(jiān)會通過
隨著證監(jiān)會有條件地通過順豐借殼上市方案，圓通、中通、順豐將先后進入資本市場，據(jù)介紹，由于美國上市實行的是注冊制，所以上市進程會比快于在國內(nèi)上市，中通將在“雙11”前，甚至在本月底在紐交所敲鐘。
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