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2020年倒下的風口：融資幾百億，只剩一地雞毛
有舊的風口倒下去，就會有新的風口站起來。對于創業者而言，如何在下一個風口來臨時提前布局，迎接風口帶來的機遇，或許才是他們更應該關注的問題。投資界快訊|大搜車100%并購車易拍，二手車電商競爭加劇
姚軍紅表示，此次并購完成后，車易拍將承擔集團體系內尋找二手車車源、打通二手車業務鏈條的任務，雙方業務在整合后將相對獨立運轉。二手車電商的廝殺：從實驗到戰爭
在二手車電商的野蠻生長和廣告轟炸下，國內二手車市場正在從無序走向有序，可如何在“有序”的市場中拿到應有的利潤，逐步擺脫對資本輸血的依賴，已然成了新一輪競爭的焦點。而從二手車電商巨頭的動作來看，一場新零...從野蠻生長到生態比拼，二手車模式之爭或已宣告結束
雷軍說過：站在風口上，豬都能飛起來。與此同時，商業競爭如同高手比武，商業活動變化的日新月異，是任何一個行業都面臨的競爭問題，而這些競爭很大程度上取決于發現“蛋糕”的時間，唯快不破是商業戰略將引領企業的...站隊騰訊怎么了？盈利難怎么了？這個創始人說，我們投資人等得起，預計2018年實現全部盈虧持平
“如果要說真實數字，我們在1/3的城市實現了盈虧持平；預計2018年能實現全部盈虧持平。”“我指的盈虧持平是指把所有的支出都算上，包括品牌廣告，跟友商們口中的‘已實現盈利’還是有點不同的”，汪薇薇補充...對接盤俠滴滴來說，“寄人籬下”的人人車是一種怎樣的存在？
本以為二手車市場的格局已定，但這次滴滴的加入很有可能給二手車市場帶來新的變數，都說兩家合作的基礎在于滴滴擁有龐大的流量，但流量對于如今的人人車來說，也未必是好事。瓜子、優信和人人車上演“三國殺”，二手車電商野蠻增長轉向“勝者為王”
傳統二手車交易，最大的弊端是中間環節過多，信息不對稱，買賣雙方缺乏信任，進而造成行業發展緩慢，再加上國內政策限制，規定了汽車牌照只能落戶在個人用戶名下，因此大部分車商都是將車輛牌照掛在員工名下。
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