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一年虧掉90億，小鵬迫切需要翻身仗
成立九年，小鵬遇到“至暗時刻”。這場變革才剛剛開始，從股價反應來看，市場也初步認可這些舉措，不過反映在業績上仍需要時間，何小鵬表示，從今年三季度開始，小鵬汽車的銷量將會看到環比和同比的大幅增長。暴跌168億，日本人最驕傲的行業，竟被一個高中生毀了
“救救我們壽司店吧！”在亞洲開店超過600家，不光日本，在中國、韓國和新加坡也四處擴張，年入超過2000億日元。2022年，新能源汽車上演「虧損競賽」
今年，預計整個新能源汽車賽道的淘汰賽將加劇，二線新能源車企將面臨較大的生存壓力。如何減少虧損，提高毛利率，將是所有玩家今年必須面臨的命題，對頭部玩家來說，是盈利之戰，而對二三梯隊車企來說，則是生死競賽...軟銀愿景基金連續虧損，孫正義的下一步在哪？
軟銀創始人、愿景基金背后的掌舵人孫正義去年五月份已經表示，該公司將進入“防御”模式，并在投資步伐上更加“保守”，并宣布將專注于推動英國芯片設計公司Arm上市。這個秋天，蔚來虧掉41個億
在業界看來，在愈發嚴峻的競爭形勢面前，蔚來除了告訴大家“前途是光明的”，也需要想想眼前的棋局該怎么破，畢竟，“道路是曲折的”。我，北京開咖啡館，一年賠了30萬
據統計，咖啡館在中國一年內關店率在70%以上，看著精心置辦的家當被拉走，田雨潤不由得感嘆，“不到一年虧30萬，文青幻想真不能當飯吃。”字節跳動2021年凈虧損擴大至6041億元，「去肥增瘦」進行時
財報顯示，字節2021年的經營虧損總額為71.5億美元，相比2020年的21.4億美元，超出了2.34倍。軟銀245億史詩級巨虧：沒有了Bank，只剩下Soft？
曾幾何時，軟銀用千億美元的鈔票當作一把大錘，砸彎了風險投資的市場規則。然而今天的軟銀面臨的情況是：不光錘子不再好使，連錘子都快要買不起了。一年沒了2000億，中國教育首富的墜落
自2021年10 月宣布三季度虧損后，中公的股價開始一路下跌，截止目前，市值僅剩下345億元。人們不禁好奇，一年就蒸發了2000億的中公，到底發生了什么？
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