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從10份ESG報告看出的「門道」
從各家的ESG報告情況來看，海外同行表現更佳。不可否認，國內企業的崛起經歷了一個粗糙生長的過程，ESG對于許多企業代表了一個更高級的狀態，但ESG并非企業發展的“累贅”。造車新格局：理想小鵬輪流當第一
就目前情況來看，在接下來的幾個月，中國新能源市場將再一次迎來新品爆發。考慮到為提振消費各地推出的購車補貼等政策，不少新品將吃上政策帶來的紅利，銷售環境進一步變好。何小鵬想向華為余大嘴扔鞋子
面對余承東的“大嘴”，何小鵬調侃道：“聽到老余講，問界M7要超越百萬豪車的體驗，我心里就拼命地看周邊，估計很快都是鞋子扔上來，我心里也想把這個鞋子扔上來了，下次我等老余講第三款車的時候，看他用什么形容...砍權益、送軟件，小鵬的促銷你學不會
用戶權益這事，就像打撲克。手里一開始捏著幾個炸，每縮減一次用戶權益，就相當于每扔出一張炸，但如果你把炸都扔完了，你手里沒有更好的牌，那你這局牌同樣也會輸得一塌糊涂。2021年營收超800億，「蔚小理」仍難逃虧損
蔚小理2021年成績單已全部出爐。綜合來看，新勢力三強的營收規模都再創新高，其中蔚來營收最高，達到361.36億元，理想以270.1億元的營收位列第二，小鵬全年營收209.9億元，排名第三。躲過315的車企們還沒到安全區
隨著新能源汽車被召回和被投訴的比例逐年增加，新能源汽車行業更加需要3.15的監督和曝光，以便來推動整個汽車行業的良性變革，使新能源汽車、自動駕駛變得更加安全和可靠。
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