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小鵬汽車財報全線飆紅，但還不是慶祝的時刻
小鵬汽車目前仍然面臨經營虧損的情況。第一季度凈虧損7.866億元，市場預期虧損9.69億元，而去年同期為6.498億元。小鵬的成長焦慮：銷量增長乏力、靠賣軟件講新故事
算法、地圖的更新、5G帶來的流量費用增長，對小鵬而言都可能產生持續的成本，如何與自動駕駛軟件的收費價格平衡還未有定數。汽車都沒搞明白，還想上天？
最危險的是，一條賽道還沒有做得穩扎穩打，如果有部分人靠偷換概念、監管套利或者概念忽悠，很容易把一個本來有希望的行業帶到溝里去。和華為拼手速，和特斯拉比下沉，小鵬P5想干嗎？
20萬元的智能汽車，也開始“堆料”了。在真正的量產激光雷達車型落地上路之前，討論到底哪種技術路線是未來主流還難有定論。何小鵬半年前立下的Flag，如今實現了嗎？
在體驗過程中，仍能感受到NGP的缺陷。比如它可以識別出高速路中的樁桶，卻無法實現自動避讓。三家造車企業財報對比：蔚來強勁 理想兇猛 小鵬差一截
目前看來，三家企業在商業模式上、資金能力上以及技術上均有利弊，在未來，各家都在補足短板，抓住窗口期，在除了服務和技術之外去拼模式。造車新勢力三強2020年財報出爐，誰是最會賺錢的那個？
從2020年凈虧損情況來看，理想汽車是虧損最少的一家車企，只虧損1.52億元;蔚來則虧損53.04億元，小鵬汽車虧損27.32億元。不過，可以明確的是，蔚來、小鵬汽車以及理想汽車的虧損都在不同程度收窄...李斌：奧迪奔馳寶馬才是蔚來對手
1月13日，蔚來公布了2026年到期的6.5億美元可轉債和2027年到期的6.5億美元可轉債的利息和轉換價格，涉及金額13億美元。不到一年時間，李斌進行了至少8次融資，包括一次戰略融資、三次股票增發、...
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