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戴森攤牌，我不造車了
這次戴森放棄造車，也給其他想要進(jìn)入造車行業(yè)的品牌敲響了警鐘：造車真不是說說玩的，不能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，一切都是空談。爆款網(wǎng)紅產(chǎn)品，戴森是這樣做出來的
作為家族企業(yè)，戴森自主決定研發(fā)方向，不對(duì)產(chǎn)品的上市時(shí)間設(shè)限，研發(fā)一款產(chǎn)品需10~15年。設(shè)計(jì)之王戴森的造車冒險(xiǎn)
最有錢的工程師，加入最燒錢的工業(yè)游戲。發(fā)掘以設(shè)計(jì)感著稱的國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司 “年輕人喜愛的十大設(shè)計(jì)新品牌評(píng)選”啟動(dòng)
2019年2月26日起，界面·面談將聯(lián)合中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)學(xué)院，舉辦“年輕人喜愛的十大設(shè)計(jì)新品牌”活動(dòng)評(píng)選。“戴森熱”背后，性價(jià)比為王的時(shí)代結(jié)束了
戴森的熱銷，成了浙江兩會(huì)的熱點(diǎn)話題，眾多優(yōu)秀的企業(yè)家反思—— “為什么中國(guó)沒有戴森？”戴森成“中產(chǎn)收割機(jī)”：性價(jià)比為王的時(shí)代結(jié)束了
為了這個(gè)“爆款產(chǎn)品”，詹姆斯·戴森花費(fèi)了整整5年時(shí)間，制作了5126個(gè)原型機(jī)，結(jié)果全部失敗。為此，他賣掉了之前的創(chuàng)業(yè)公司，抵押了房產(chǎn)，直到做到第5127個(gè)，產(chǎn)品才終于達(dá)到了他的期望。砸下175億，英國(guó)首富造車記：我對(duì)賺錢沒興趣，我只想搞發(fā)明
戴森，曾打破過一次家電界中傳統(tǒng)勢(shì)力的壟斷，這次跨界造車，能否再次破局、顛覆，值得期待。被中國(guó)人買成首富的英國(guó)人，年賺百億戴森到底如何顛覆中國(guó)商業(yè)？
說起戴森，相信大多數(shù)女性同胞是無人不知無人不曉，這個(gè)品牌已經(jīng)成為中國(guó)女性最喜歡的外國(guó)品牌之一，而說起這個(gè)品牌的產(chǎn)品卻寥寥無幾，數(shù)得上號(hào)的也就是吹風(fēng)機(jī)、卷發(fā)棒、吸塵器這區(qū)區(qū)幾款，然而就是這幾款產(chǎn)品卻成為...戴森20億英鎊跨界造車，恐怕比馬斯克還不靠譜
繼刷屏卷發(fā)棒之后，被譽(yù)為“家電界的蘋果”的戴森，又瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車，并放話2020年交付，假如實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，戴森造的車你會(huì)買嗎？買不起的卷發(fā)棒！家電界的“蘋果”征服中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)
對(duì)90后的秦小姐來說，為了維持發(fā)量，一款3000多的吹風(fēng)機(jī)投入或許是值得的。“上大學(xué)的時(shí)候不懂，會(huì)買那種很便宜的吹風(fēng)機(jī)，就會(huì)真的掉很多頭發(fā)。戴森吹風(fēng)機(jī)5分鐘就能吹干。用了之后就發(fā)現(xiàn)，掉發(fā)明顯減少。”關(guān)于人人都愛的卷發(fā)棒背后，戴森美女工程師告訴了我們這些
戴森的工作人員向動(dòng)點(diǎn)科技透露道，其實(shí)在年初的時(shí)候 Airwrap 就一切就準(zhǔn)備就緒只待發(fā)布了，但因?yàn)閬碜詣?chuàng)始人 James Dayson 突然任性的一句“我們還可以更好”，所有已經(jīng)布置妥當(dāng)?shù)男麄鳡I(yíng)銷計(jì)...被戴森卷發(fā)棒刷屏了？你可能不知道，戴森還造智能汽車
卷發(fā)棒開售第一天，美國(guó)戴森網(wǎng)上的7件套已經(jīng)賣斷貨了。天貓戴森旗艦店也開始預(yù)售，每天限量200臺(tái)，連續(xù)幾天都在1秒內(nèi)被搶購(gòu)一空。快訊| 家電巨頭戴森擬投資20億英鎊造車，據(jù)悉新車將于2021年上市
2015年，戴森斥資9億美元收購(gòu)了Sakti3，這也是戴森的第一筆外部投資，也是戴森跨向造車的第一步。吸塵器市場(chǎng)很熱鬧！九陽(yáng)收購(gòu)戴森競(jìng)品Shark中國(guó)51%股權(quán)
可以肯定的是，吸塵器作為主要的環(huán)境健康電器，目前處于快速發(fā)展時(shí)期，且市場(chǎng)的品牌格局尚未穩(wěn)定。
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