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碳中和航班，讓歐洲大型航空公司身陷洗綠官司
漢莎航空雖然被判“洗綠”，但其在減排方面仍是走在前列的航空公司。行業“優等生”陷入洗綠風波，折射出全球航空業減碳的困境。旅游市場再出發，OTA平臺迎價值重估拐點
發力下沉、拓展流量渠道、提高線上化率是同程發展策略的階段性勝利，隨著行業商業化潛力的持續釋放，其長期投資價值也將進一步凸顯。「乘風航空」完成千萬元Pre-A輪融資，金浦投資出手
乘風航空成立于2021年，是一家聚焦航空發動機和燃氣輪機熱端零部件特種加工制造的公司。「深圳李嘉誠」叫板國泰航空
所以，對于消費者而言，還是應該期待黃楚標可以成功挑戰國泰航空。因為只有消費者能擁有用腳投票的權利，才真正有機會贏回尊敬。吉利沃飛長空完成超億元A輪融資，華控基金領投
本輪融資完成后，吉利沃飛長空將在eVTOL領域持續發力，堅持高性能、高安全、高舒適的設計要求，加快產品研發與市場開發，多維度不斷提升綜合競爭力，同時與合作伙伴共同推動以eVTOL為中心的立體交通生態發...行業雙巨頭「驚天合體」，3D 打印行業要變天了？
那么，這場 Stratasys 和 Desktop Metal 的「合并」達成了怎樣的協議？這次合并，又會給雙方，乃至于整個 3D 打印行業帶來哪些影響呢？空軍首屆航空創意挑戰賽的五大亮點 | 報名進行中
今天的創意想法，也許就是明天的武器裝備。創新是空軍與生俱來的優秀品質，是空軍建設發展的永恒課題。科技公司距離太空夢還有多遠
如果就回收運載器而言，可重復使用運載器在降低發射成本方面具有一定積極作用，而運載器的核心部分則是在發動機上。伍玥航科完成數千萬級Pre-A輪融資，鼎興量子領投
此次融資資金將主要用于公司在航空及航空發動機領域關鍵型號零部件的研發和生產建設，及對軍民兩用航空鈑金零部件市場進行提前布局，包括新工藝及裝備的研發，技術團隊的擴充，和總部研發中心和中試基地的建設。2023“影響力·中國”時代峰會暨第五屆（中國）廣州商務航空展成功舉辦
回首2022，中國經濟穩字當頭，韌性不減。展望2023，中國經濟長風破浪，未來可期。從經濟新常態到新發展格局，中國經濟正踏上高質量發展的新征程。愛思達完成3億人民幣新一輪融資，中新融創領投
本輪融資將繼續用于前沿新材料項目的縱深研發、以及重大應用場景項目-愛思達總部基地智能制造生產線深化建設。安泰復材完成5億元A+輪融資，博將資本領投
安泰復材成立于2017年，發起股東包括安泰科技、國家先進制造業基金、中關村母基金、中國鋼研大慧九鼎、常州市政府投資基金、常高新集團等，注冊資本人民幣十億元。機票為什么突然變貴了
從7家上市航司平均資產負債率來看， 2016年至2019年始終維持在63.47%至66.47%的水平，2022年3月末這一數值已經來到了79.96%，民航業還是來到了最艱難的時刻。
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