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制衡與博弈，蘋果供應鏈教給特斯拉的事
相較蘋果將核心零部件生產放在歐美和日韓，特斯拉的“國產化”明顯更高，而中國新能源車的領軍者起跑的速度也更快。蘋果砸爛“密薪制”的枷鎖
對薪資的避而不談，或許是當今社會“以金錢論英雄”的單一價值評判標準所致。這種文化是復雜且頑固的，想要通過社會規范來改善此種狀況，實在非一朝一夕可以完成，但意識的覺醒一定是第一步。投資界24h|華為首次自曝「天才少年」成果；蘋果每秒賺3000美元；新東方回應到美國教中文
華為首次主動公開“天才少年”最新動向；蘋果每秒賺3000美元，穩坐全球最賺錢公司寶座；新東方到美國教中文？公司回應：是子公司開設的線上業務?。蘋果自助維修計劃公開：告別天價維修時代，手把手教你修手機、換電池
此次蘋果推出的這項名為“自助維修”（Self - Service Repair）計劃將從明年初開始正式推行，首先會在美國地區應用于iPhone 12和13系列機型，然后逐漸擴展到Mac電腦和其他國家。...捧殺之下，蘋果造車究竟如何
打磨工業設計，鞏固軟硬件生態，以此獲得極高的利潤率，是蘋果穩坐科技公司市值第一寶座的秘訣。但隨著創新二字離蘋果越來越遠，在造車這件事上，“蘋果”模式罕見地失靈了。特斯拉萬億市值、FB劍指元宇宙，蘋果卻失速了
蘋果不僅是在供應鏈上離不開中國，產品銷售上依舊需要這個巨大的消費市場來實現增長。
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