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iPhone14前奏：代理商壓資金訂貨、供應(yīng)鏈久旱待蘋果
盡管距離9月份iPhone14發(fā)布還有2個(gè)月的時(shí)間，“果鏈”這個(gè)復(fù)雜而精妙的傳輸系統(tǒng)已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來。從供應(yīng)鏈到經(jīng)銷商，今年上半年智能手機(jī)的行情進(jìn)入旱季，只等下半年蘋果的一場“大雨”。造車與不造車，「兩個(gè)華為」的博弈
那時(shí)，華為智選與HI模式在此消彼長中必定要走向一條路，最終走向哪條路，或許銷量是最好的依據(jù)。陳春花式華為研究，和短視頻式瞎編的區(qū)別是？
華為不是陳春花教授第一次為大公司和大企業(yè)家站臺(tái)，也肯定不會(huì)是最后一次。華為對(duì)車企說：靈魂給我，銷量給你
對(duì)汽車行業(yè)而言，華為聯(lián)合小康賽力斯在一年內(nèi)發(fā)布了M5、M7兩款新車，足以見其在造車領(lǐng)域的練兵急切。即便名義上仍不造車，還幫助小康賽力斯扭轉(zhuǎn)了銷量局勢，但還是很難解除車企對(duì)華為的警惕心理。華為陳春花事件背后
當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在微博中稱，此事源于盜版書商、個(gè)別自媒體，為銷售盜版書籍做引流，將一兩篇文章反復(fù)杜撰。當(dāng)當(dāng)還直接喊話抖音和今日頭條，稱其發(fā)現(xiàn)盜版書店在這兩個(gè)平臺(tái)非常活躍。雷達(dá)財(cái)經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)當(dāng)?shù)恼f法并非空穴來風(fēng)...5G手機(jī)的高端戰(zhàn)事
可以想見，新的時(shí)代會(huì)賦予“高端”更豐富的內(nèi)涵；不過總有一些核心的價(jià)值觀永遠(yuǎn)不會(huì)改變，就是一切的出發(fā)點(diǎn)永遠(yuǎn)是用戶需求。華為陳春花爽文調(diào)查：起源，故事演繹，及產(chǎn)業(yè)鏈
那些學(xué)者或者說所謂的企業(yè)顧問、企業(yè)軍師，并不能替公司拍板決策，他們通常是根據(jù)自己的專業(yè)和知識(shí)給出意見和建議。「華為牌汽車」要來了？
市場瞬息萬變，華為能否在此前沒有涉足的新領(lǐng)域有所成就，仍會(huì)受到諸多方面因素的影響。華為小米互抄作業(yè)
多年過后，手機(jī)廠商們似乎都還熱衷于“打嘴炮”。不過如果將這些話語以及兩家的發(fā)布會(huì)相結(jié)合，就能看出華為與小米兩家國內(nèi)頂級(jí)智能硬件廠商，已經(jīng)走出了兩種完全不同的戰(zhàn)略路徑。比亞迪VS華為：新能源汽車隱蔽的路線之爭
汽車產(chǎn)業(yè)是全球化大分工和全球化供應(yīng)鏈的典型工業(yè)產(chǎn)物，智能電子更是將這種模式發(fā)揮到極致。華為汽車首燃背后，小康股份會(huì)淪為代工廠嗎
與華為搭上了線之后，固然刺激股價(jià)一飛沖天，不過新能源汽車仍處于發(fā)展階段，技術(shù)突破將更為關(guān)鍵。數(shù)據(jù)——21世紀(jì)的「石油」?fàn)帄Z戰(zhàn)
盡管人類依托互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了部分?jǐn)?shù)據(jù)的共通，但在現(xiàn)實(shí)的各種競爭中，數(shù)據(jù)是極其重要的資產(chǎn)，甚至是高度的機(jī)密，對(duì)外流通會(huì)造成巨大的風(fēng)險(xiǎn)。因而大量的數(shù)據(jù)依舊在有限的范圍流通，對(duì)數(shù)據(jù)的保護(hù)也為實(shí)體的健康運(yùn)行筑起一...芯片荒這場戲，到底何時(shí)結(jié)束
“芯片荒”，將會(huì)平穩(wěn)度過，還是會(huì)以一場產(chǎn)能過剩的災(zāi)難而告終？如果芯片荒是一場戲，那劇本一定不是提前寫好的。
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