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華為合作伙伴體系之變
未來，華為將管理到產品離開分銷體系節點，也就是賣出，即sell out。這一轉變，是為了回到分銷業務的本質上。業界獲悉，華為花了很大投入，圍繞分銷市場的工程商和安裝商構建IT平臺。火了三年，平板電腦賣不動了
值得注意的是，2019年遭到制裁后，華為在國內手機市場份額大幅度下滑，在國內平板市場卻較為穩定，2019年第一季度的市場份額是27.1%，今年同期是25.7%。根據IDC統計，在全球平板市場，華為今年...華為又一個鮮為人知的隱秘帝國
無線通信領域布局6G、操作系統自研鴻蒙，IC設計有海思芯片，光伏行業獨創組串式逆變器、智能發電機......實際上，華為在許多領域已經是“隱形冠軍”?？梢钥闯?，這些都是任正非規劃中，讓華為熬過冬天的路...賽力斯，2023將為跳級付出代價？
華為在智能汽車領域的志向是做中國的“博世”，而賽力斯只想把新能源汽車銷量做上去、品牌維持好，同時股價也能表現好。雙方的“同床異夢”注定了未來合作模式和緊密程度會發生變化。張勇救火阿里云120天
張勇執掌阿里云，激起了在職員工夏夢內心久違的波瀾?！鞍⒗镌苹蛟S有機會獨立上市了，我等這個時機已經很久了。曾有不少抱著同樣期待的人，最終被熬走了。”折疊屏市場起風，華為、OPPO「你追我趕」
總的來說，盡管折疊屏手機仍然存在多種難題，但隨著相關技術的不斷迭代升級、手機廠商們的持續投入以及產業鏈的逐漸成熟，這些問題總有解決的一天。而隨著折疊屏手機產品的可靠性、耐用性的逐漸提高，消費者也將體驗...小米和華為，都是尷尬的造車者
雖然說中國特斯拉為時尚早，但是汽車電動化、智能化是趨勢，巨頭們都集中資金、人才等資源投入的情況下，或許真如雷軍所說，汽車這個百年賽道，能跑出一匹“寶馬”。
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