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上汽奧迪終落地，誰是最大贏家？
雖然目前奧迪旗下最走量的A4L、A6L、Q3和Q5都已經在中國一汽國產，上汽大眾能夠引入國產的只剩偏性能的小眾車型。但是對于上汽來說，最重要的是先把這個平臺搭建起來，按部就班推進就意味著勝利。大眾將支付2.37億歐元收購奧迪剩余股份
奧迪表示，大眾汽車集團將向奧迪的少數股東支付48%的股價溢價，以每股1551.53歐元的價格支付給少數股東，以換取奧迪剩余股份。豪華車逆勢增長背后的消費升級真相
最終決定市場地位的還是不斷革新的產品力和長久積淀下來的口碑與品牌力，但能夠真正做到的品牌其實屈指可數。事實上，豪華車市場的競爭同樣十分慘烈，在車市調整期，沒有哪家品牌能夠“躺贏”。2018中國自動駕駛測試驗證技術論壇在滬成功舉辦
“2018 中國自動駕駛測試驗證技術論壇”通過生動的課題設置，切合當前自動駕駛測試關注的問題以及相關法規的解讀，對以后自動駕駛技術路線提供了有效的發展思路。停止與Uber、谷歌及蘋果談判，奧迪和一汽大眾已經與BAT簽訂合作意向書
根據與百度達成的協議，奧迪希望改進在其車內的智能手機應用使用方式。而與騰訊的合作方式則包括幫助司機更好地使用微信。與此同時，該公司還希望與阿里巴巴合作開發更多實時交通新聞服務和3D地圖。諾基亞再賣資產：寶馬、奧迪組團30億美元收購諾基亞Here地圖
路透社援引兩名消息人士的說法稱，由德國三大汽車廠商組成的財團已同意收購諾基亞Here地圖業務。
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