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2017、2018年將迎來一波O2O上市潮，不過這里面還能有百度的份了嗎？
美團外賣、餓了么、百度外賣三家激戰(zhàn)背后，分別是騰訊、阿里巴巴、百度等BAT三巨頭的身影。而此刻的百度外賣，只是李彥宏心中一顆懸而未決的棄子，何時落地，只是時間問題。所以終極PK會回歸到擁有強勢干兒子新...直播大戰(zhàn)的玩家和派系你看懂了嗎？
直播平臺的競爭關(guān)鍵已經(jīng)從流量、主播，過渡到了如今拼內(nèi)容實力的階段，與此同時，百播大戰(zhàn)必定會催生出直播的更多新玩法，目前很多直播平臺都在嘗試做VR直播，激烈的競爭必然會促進整個直播行業(yè)在技術(shù)和內(nèi)容等方面...美團點評如何成為巨頭角逐的最大變量？
如果說，第一波互聯(lián)網(wǎng)浪潮創(chuàng)造并建立了基礎(chǔ)設施，由此成就了思科、微軟等標志企業(yè)，那么第二波互聯(lián)網(wǎng)浪潮是專注于互聯(lián)網(wǎng)上的開發(fā)應用與服務，包括獲得巨大成功的谷歌、Facebook以及中國的BAT。第三波浪潮...停止與Uber、谷歌及蘋果談判，奧迪和一汽大眾已經(jīng)與BAT簽訂合作意向書
根據(jù)與百度達成的協(xié)議，奧迪希望改進在其車內(nèi)的智能手機應用使用方式。而與騰訊的合作方式則包括幫助司機更好地使用微信。與此同時，該公司還希望與阿里巴巴合作開發(fā)更多實時交通新聞服務和3D地圖。BAT、樂視紛紛進入車聯(lián)網(wǎng)，創(chuàng)業(yè)者是否還有一線生機？
“車聯(lián)網(wǎng)”成為了今年最熱門的關(guān)鍵詞之一，不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和汽車生產(chǎn)企業(yè)都已經(jīng)開始摩拳擦掌，試圖搶占車聯(lián)網(wǎng)的風口。縱觀目前的車聯(lián)網(wǎng)格局，主要分為兩大陣營，一類是以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為代表，尤其是BAT三巨頭；另一...G20之后，中國將發(fā)生46個重大變化！中國今后無生意可做，BAT都會被收購！
中國未來將建立一個偉大的“超級互聯(lián)網(wǎng)公司”，將BAT收入囊中，通過高效協(xié)作和行業(yè)細分，來優(yōu)化配置社會的各種資源，將整個社會帶入價值創(chuàng)造和吸收的大循環(huán)。這家超級公司的股東是人民，CEO是政府，員工是公務...
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