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新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)新能源汽車(chē)相關(guān)話(huà)題,全面解讀新能源汽車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
產(chǎn)業(yè)圖譜
楊向陽(yáng)：投資就是洞穿一個(gè)項(xiàng)目的未來(lái)價(jià)值，然后重倉(cāng)壓下去，接下來(lái)，我想挑戰(zhàn)這兩個(gè)方向
其實(shí)任何一個(gè)做投資的人，心里面都有一個(gè)小九九，就是能不能夠洞穿一個(gè)項(xiàng)目的未來(lái)價(jià)值，然后重倉(cāng)壓下去。于是，我嘗試了這樣一種方式，就是以終為始，我想在我職業(yè)生涯的后期挑戰(zhàn)一下。當(dāng)然，這種挑戰(zhàn)的方式不是靠猜...又一家上市公司花6億布局新能源汽車(chē)！然而背后的投資大軍們卻紛紛離場(chǎng)了……
此外，浙江大華技術(shù)股份有限公司、中車(chē)長(zhǎng)客、澳柯瑪、富士康等上市公司也陸續(xù)退出新能源汽車(chē)投資大潮。原因大多類(lèi)似：新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)還未真正跟上，盈利模式、業(yè)務(wù)模式的不成熟很可能會(huì)拖垮上市公司自身業(yè)績(jī)。...他，63歲再創(chuàng)業(yè)，曾一手打造小靈通手機(jī)，如今改行造汽車(chē)，受投資大佬們青睞
作為一名63歲的創(chuàng)業(yè)者，王祖光依然成功吸引到了中國(guó)頂級(jí)投資人的青睞，他的成功絕非偶然，而是格局與智慧并重的結(jié)果。拋股、減少投入，新能源汽車(chē)已經(jīng)提前開(kāi)始退場(chǎng)？
政策變化使得補(bǔ)貼遲遲不下發(fā)，影響了不少小企業(yè)的生存，他們和資本都會(huì)提前離場(chǎng)。而另一方面，造車(chē)難度以及參與者眾多都是沒(méi)有預(yù)料到的，行業(yè)過(guò)剩趨勢(shì)很明顯，未來(lái)結(jié)構(gòu)性矛盾會(huì)很突出。840億高估值背后：除了寶馬，寧德時(shí)代的神助攻還有誰(shuí)？
不管你是否注意到，寧德時(shí)代的崛起已經(jīng)是新能源汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)獨(dú)特現(xiàn)象。它和比亞迪走了兩條完全不同的商業(yè)道路，就像是谷歌的安卓和蘋(píng)果的iOS，他們已經(jīng)到了巔峰對(duì)決的時(shí)候。分時(shí)租賃概念升級(jí)為共享汽車(chē)，唯一沒(méi)進(jìn)化的是成本結(jié)構(gòu)
近年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策和共享單車(chē)崛起的示范效應(yīng)，使得共享汽車(chē)項(xiàng)目也快速升溫。那么美好的愿景下現(xiàn)實(shí)又該如何呢？被視為圖騰的Autolib，國(guó)內(nèi)自主品牌當(dāng)真學(xué)得來(lái)嗎？三成新能源車(chē)被女司機(jī)買(mǎi)走，買(mǎi)主平均年齡僅35歲！
新能源的消費(fèi)群與預(yù)期的以新興人群為主有較大出入，實(shí)際消費(fèi)市場(chǎng)中，大約1/3為女性車(chē)主，消費(fèi)人群平均年齡35歲。不受限牌限號(hào)影響，是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的主要原因。只不過(guò)是換了個(gè)小馬甲，共享汽車(chē)用綠色概念包裝，竟然可以大玩資本游戲！
最近兩年，中國(guó)連續(xù)出臺(tái)的新能源車(chē)補(bǔ)貼政策以及共享單車(chē)崛起的示范效應(yīng)，都讓共享汽車(chē)項(xiàng)目快速升溫。不過(guò)時(shí)至今日，滴滴出行、神州優(yōu)車(chē)都沒(méi)有冒然進(jìn)入這個(gè)看似紅火的市場(chǎng)，就是看到了消費(fèi)環(huán)境不成熟和商業(yè)模式的不成...地上鐵DST獲得5000萬(wàn)元人民幣Pre-A輪融資，啟明創(chuàng)投領(lǐng)投
據(jù)地上鐵DST創(chuàng)始人張海瑩介紹，此次融資將用于地上鐵DST加快建立面向超大型城市綠色共享運(yùn)力平臺(tái)的步伐和線(xiàn)上化專(zhuān)業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)的整合和升級(jí)，這也標(biāo)志著地上鐵DST服務(wù)共享運(yùn)力的產(chǎn)品在縱深上將更加多元化。豪擲數(shù)百億！董明珠力挺的珠海銀隆沖刺IPO了，爭(zhēng)分奪秒的造車(chē)夢(mèng)背后，“鐵娘子”也有難言之隱？
5月22日消息，來(lái)自證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)信息，珠海銀隆新能源股份有限公司已于2017年5月17日在廣東證監(jiān)局辦理了輔導(dǎo)備案登記，并進(jìn)行受理公示，輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為招商證券股份有限公司。這個(gè)寄托著董明珠新能源汽車(chē)夢(mèng)的企業(yè)...珠海銀隆正式開(kāi)始A股IPO之旅，董明珠已是其第二大股東
在董明珠眼里，珠海銀隆大概是個(gè)很完美的新能源企業(yè)，贊揚(yáng)它“不僅解決了動(dòng)力，還解決了儲(chǔ)能問(wèn)題，技術(shù)是先進(jìn)的”。首發(fā)|“沿鋒汽車(chē)”獲辰韜資本戰(zhàn)略注資，加速布局新能源物流車(chē)領(lǐng)域
據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，隨著我國(guó)新車(chē)自主品牌產(chǎn)銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額的進(jìn)一步擴(kuò)大，到2020年，我國(guó)僅城市末端物流車(chē)的需求量將高達(dá)100萬(wàn)輛，新能源物流車(chē)可能會(huì)成為乘用車(chē)之外的爆發(fā)市場(chǎng)。
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