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又一家上市公司花6億布局新能源汽車！然而背后的投資大軍們卻紛紛離場了……
此外，浙江大華技術股份有限公司、中車長客、澳柯瑪、富士康等上市公司也陸續退出新能源汽車投資大潮。原因大多類似：新能源汽車領域的技術還未真正跟上，盈利模式、業務模式的不成熟很可能會拖垮上市公司自身業績。...他，63歲再創業，曾一手打造小靈通手機，如今改行造汽車，受投資大佬們青睞
作為一名63歲的創業者，王祖光依然成功吸引到了中國頂級投資人的青睞，他的成功絕非偶然，而是格局與智慧并重的結果。840億高估值背后：除了寶馬，寧德時代的神助攻還有誰？
不管你是否注意到，寧德時代的崛起已經是新能源汽車行業的一個獨特現象。它和比亞迪走了兩條完全不同的商業道路，就像是谷歌的安卓和蘋果的iOS，他們已經到了巔峰對決的時候。分時租賃概念升級為共享汽車，唯一沒進化的是成本結構
近年，國內新能源汽車的補貼政策和共享單車崛起的示范效應，使得共享汽車項目也快速升溫。那么美好的愿景下現實又該如何呢？被視為圖騰的Autolib，國內自主品牌當真學得來嗎？三成新能源車被女司機買走，買主平均年齡僅35歲！
新能源的消費群與預期的以新興人群為主有較大出入，實際消費市場中，大約1/3為女性車主，消費人群平均年齡35歲。不受限牌限號影響，是消費者購買新能源車的主要原因。豪擲數百億！董明珠力挺的珠海銀隆沖刺IPO了，爭分奪秒的造車夢背后，“鐵娘子”也有難言之隱？
5月22日消息，來自證監會官網信息，珠海銀隆新能源股份有限公司已于2017年5月17日在廣東證監局辦理了輔導備案登記，并進行受理公示，輔導機構為招商證券股份有限公司。這個寄托著董明珠新能源汽車夢的企業...首發|“沿鋒汽車”獲辰韜資本戰略注資，加速布局新能源物流車領域
據公開數據不完全統計，隨著我國新車自主品牌產銷量和市場份額的進一步擴大，到2020年，我國僅城市末端物流車的需求量將高達100萬輛，新能源物流車可能會成為乘用車之外的爆發市場。
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