李想望聞問切,聞偉諱疾忌醫(yī)
聞偉用李想與馮思翰的故事來反駁李想的言語,似乎在提醒對方屠龍勇士別成為了惡龍。但同時,有些孤芳自賞的性格也使得理想汽車走過了不少彎路。2022新賽點:傳統(tǒng)車企要向新勢力的舒適圈開炮嗎
在新勢力的舒適圈內“開炮”的傳統(tǒng)車企,又有幾分勝算的可能 ?千里續(xù)航是「真顛覆」還是「大忽悠」
在僅電池成本就動輒20萬以上的情況下,“千里續(xù)航”注定只是少數(shù)人才能提前享受的科技便利。「缺鋰焦慮」下,新能源車板塊還值得期待嗎?
本輪新能源車板塊調整的原因究竟是什么?在行業(yè)缺鋰已經成為不爭事實的背景下,新能源車板塊的業(yè)績還有支撐嗎?進入2022年后,哪些環(huán)節(jié)值得關注?投資界24h| 馬云今年首次現(xiàn)身海南學校;華南理工,中國造車江湖最大門派;腦虎科技獲9700萬融資,紅杉中國領投
大廠難以沉下去的鄉(xiāng)鎮(zhèn)夫妻店,誕生了一個IPO;一位阿里大佬離職創(chuàng)業(yè);收購游戲手機廠商黑鯊背后,騰訊走了一步好棋?首發(fā) | 富特科技完成兩輪近3億元融資,小米等產業(yè)資本持續(xù)加持
富特科技成立于2011年,專注于新能源汽車高壓核心零部件產品的技術研發(fā)及智能制造。大城車事:合肥有「蔚來」與武漢繪「嵐圖」
在浩浩蕩蕩的新能源浪潮下,武漢上至主管部門,下至主機廠或供應商,都在打破自身固有機制尋求變革。華南理工,中國造車江湖最大門派
時至今日,這已是一場能源保衛(wèi)戰(zhàn),也是一場不能輸?shù)膽?zhàn)役。而一個個華工人,意外投身到了這場時代的洪流之中。新能源汽車2021十大趨勢
回望整個2021年,在“雙碳”的基調下,新能源汽車銷量迎來了爆發(fā)式增長。在汽車產銷下行的大背景之下,新能源汽車逆勢上揚。補貼少了,你還買新能源車嗎?
到底是默默“吞下”行業(yè)震蕩留下的苦果,還是把價格波動的影響轉嫁給消費者?2022年的第一天,車企的決策者就面臨著兩難抉擇。2021,車市拐點之年
在這一年里,車市拐點悄然而至,芯片難產、生產延期、車輛減配、交付延期、消費者投訴不斷增多,這些關鍵詞都發(fā)生于2021年的車市之中,而年關降至,情況卻依然無變。特斯拉保費漲八成?蔚來緊急辟謠?新能源汽車的保費到底是不是坑
無論是二手車殘值,還是因為維修成本高導致保費居高,都是新能源汽車的隱形痛點,也讓新能源汽車后市場業(yè)務鏈變得消極懈怠。六句話,看完新造車的2021
可以預見的是,明年新能源汽車戰(zhàn)場的戰(zhàn)火會越燒越旺,智能化軟硬件的比拼升級、產品更新迭代速度加快、行業(yè)也會加速洗牌。
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